Jefe de Inteligencia de la FAC asegura que retrasos en vuelos no es por ciberataque, sino por fallas en el sistema

En medio de crecientes denuncias sobre presuntas fallas y falta de personal en la Aeronáutica Civil (Aerocivil) que estarían generando retrasos en los vuelos, el general Juan Jaime Martínez, jefe de Inteligencia Aérea de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), se refirió al tema. Contrario a las especulaciones sobre posibles ciberataques, el general Martínez aclaró que hasta el momento “no se ha hablado de ciberataques, sino más bien de fallas en los sistemas”.

Durante una declaración a los medios de comunicación, el general Martínez abordó las especulaciones sobre posibles ciberataques y señaló que, hasta el momento, la Aerocivil no ha comunicado oficialmente ninguna incidencia de este tipo. En cambio, indicó que las dificultades reportadas están relacionadas con problemas en los sistemas, específicamente atribuidos a la cantidad de datos manejados en los procesos aeronáuticos.

“Por ahora, la Aeronáutica Civil no ha mencionado nada acerca de un ciberataque, sino más bien de fallas en los sistemas, basándose también en la abrumadora cantidad de datos que se procesan en todos los procedimientos aeronáuticos. Lo positivo de esta situación es que refleja el continuo crecimiento de la industria aeronáutica en Colombia”, afirmó el general Martínez.

Sobre las denuncias de los sindicatos de falta de personal, el general Martínez instó a dirigir las preguntas sobre la capacidad del talento humano a la Aeronáutica Civil, sugiriendo que la entidad debe evaluar si cuenta con un personal lo “suficientemente robusto y capacitado” para atender los requerimientos.

“A medida que la industria se expande, es crucial que los sistemas se adapten a su capacidad, no solo en términos de tecnología, sino también en cuanto al talento humano. Es necesario preguntarle a la Aeronáutica Civil si el talento humano está lo suficientemente robusto y capacitado para cumplir con su misión”, añadió.

La declaración del jefe de Inteligencia Aérea de la FAC plantea nuevas perspectivas sobre la causa de los supuestos problemas en la Aerocivil y subraya la importancia de fortalecer tanto los sistemas tecnológicos como el capital humano para garantizar el correcto funcionamiento de la industria aeronáutica en Colombia.

Aerocivil explica las razones de retrasos y cancelaciones de vuelos

El miércoles 22 de noviembre, el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá se sumió en un día caótico, enfrentando graves problemas en su operación aérea. Desde las primeras horas de la jornada, la Aeronáutica Civil había advertido sobre la posibilidad de retrasos en los vuelos programados.

La situación, que afectó a miles de pasajeros, llevó a la Aerocivil a explicar las razones detrás de los cambios y demoras que marcaron el funcionamiento de la terminal aérea internacional. Según el director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, las modificaciones en los itinerarios y las demoras se debieron a condiciones meteorológicas adversas.

“El cambio climático es uno de los retos más importantes a los que se enfrenta el sector aéreo”, afirmó el directivo.

La incertidumbre prevaleció durante la noche en la terminal aérea, donde las cancelaciones y reprogramaciones de vuelos fueron constantes. Algunos pasajeros, incluso aquellos que llegaron temprano o tenían conexiones a otras ciudades, no lograron abordar sus vuelos.

Ese miércoles se registraron demoras en 400 vuelos, afectando a 64.000 pasajeros. Además, en el caso de Avianca, se vieron obligados a cancelar 66 vuelos, afectando a 9.400 pasajeros.

Sindicatos sostienen que hay falta de personal

La jornada caótica vivida en el Aeropuerto El Dorado ha desatado una disputa entre la Aeronáutica Civil y los sindicatos, que discrepan sobre las verdaderas causas detrás de los problemas operativos. La Aerocivil sostiene que las condiciones climáticas adversas son las responsables de los retrasos en la operación aérea; sin embargo, los sindicatos, liderados por Marín Peñalosa, vicepresidente de Sintraeronáutico, argumentan que la verdadera raíz del problema es el déficit de personal que se arrastra desde hace años.

“Déficit de personal que se ha venido anunciando desde hace muchos años, controladores de tránsito aéreo, técnicos aeronáuticos, bomberos aeronáuticos”, indicó Peñalosa, señalando directamente la falta de recursos humanos como el principal desafío que enfrenta el sector.

Por su parte, la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (Acdecta) respalda esta afirmación. A través de un comunicado, destacaron que la escasez de personal es evidente y que se necesitan al menos 400 controladores adicionales para sostener adecuadamente la operación aérea en el país.

“El servicio de tránsito aéreo no se sostiene con buenos discursos que confunden a la opinión pública, sino con personal e infraestructura robusta. Las fallas recurrentes denunciadas no son producto de nuestra imaginación”, subrayó la Acdecta, apuntando a la importancia de abordar la falta de recursos humanos de manera urgente.