Mejorar 221 kilómetros de vías, construir 80 kilómetros nuevos –37 en doble calzada–, así como levantar 24 puentes es la fórmula que tiene una buena parte del norte de Colombia para revitalizar su conexión vial. Esa es la apuesta hecha por la Concesión Ruta al Mar, encargada del proyecto de infraestructura que unirá los departamentos de Antioquia, Córdoba, Sucre y Bolívar, y que a la fecha ya alcanzó cerca de la mitad de la meta propuesta, pues el 43 por ciento del proyecto ya está terminado. De acuerdo con Construcciones El Cóndor, accionista de la concesionaria junto con Infrared Infraestructure, la inversión de 2,7 billones de pesos se refleja en el avance de las ocho unidades funcionales en las que se realizan obras de construcción y mantenimiento de la infraestructura vial. El tramo Caucasia-Planeta Rica, la variante Planeta Rica-El 15-Vía a San Carlos-Cereté y la variante a Cereté ya están terminados. Las unidades de construcción de la segunda calzada Cereté-Lorica, las variantes de Lorica y Coveñas-Tolú-El Pueblito, así como el mantenimiento de las vías Puerto Rey-Montería, Santa Lucía-San Pelayo registran cerca del 20 por ciento de avance en las obras. Por otro lado, los tramos Tolú-Tolú Viejo, El Pueblito-San Onofre, San Onofre-Cruz del Viso tienen más de 40 por ciento de avance. También le puede interesar: Con trabajo articulado se atraerá más inversión para la infraestrucutura en el país Con las obras realizadas por esta concesión se generarán conexiones entre las Autopistas del Nordeste, la Transversal de las Américas, las Autopistas de la Prosperidad, y las concesiones Ruta Caribe, Córdoba-Sucre, Montes de María, Puerta del Hierro y Cruz del Viso. Con estas se espera que el desarrollo y la competitividad de las regiones intervenidas y el país se beneficien, pues, al fin y al cabo, ahí están las puertas de entrada hacia nuestro país.