En tan solo cinco años, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) se ha consolidado como un aliado estratégico para el desarrollo de la infraestructura de Colombia. Esta pequeña pero técnica entidad ha estado detrás de la estructuración del Metro, la financiación de las concesiones viales de cuarta generación (4G), la renovación de la flota de Transmilenio y hasta la reestructuración de Electricaribe, entre otros grandes temas. Resulta que hoy miércoles, Clemente del Valle, quien fue el encargado de liderar la creación de esta entidad y consolidarla, presentó su renuncia al cargo de presidente de la entidad. “Me voy de la Presidencia de la FDN, con la satisfacción del deber cumplido. Después de cerca de seis años liderando esta entidad, siento que ya es momento de retirarme. Es por eso que, de común acuerdo con la Junta Directiva, presenté mi renuncia, y estaré en la entidad hasta el mes de abril”, afirmó Del Valle, uno de los mayores conocedores de los mercados de capitales en el país, quien afirmó que esto fue producto de atraer talento de excelencia, un gran gobierno corporativo y una alta capacidad técnica y de ejecución, para atraer capital. El papel de la FDN para el impulso del ambicioso programa vial de 4G ha sido fundamental, pues ha participado prácticamente en todos los cierres financieros y ha sido clave para la reactivación del sector después de la crisis originada por Odebretch. La entidad ha movilizado más de $7 billones en los últimos tres años para el Programa 4G, de los cuales la FDN ha participado directa e indirectamente con $2 billones. Ha participado en el cierre financiero de 15 proyectos y esta ad portas de cerrar uno más en los próximos días. Puede leer: FDN aumentó capacidad para préstamos en dólares a proyectos de infraestructura Con esto, más de la mitad de los proyectos del Programa 4G ya estan financiados. Esto ha sido producto del esfuerzo por innovar, apoyados en conocimiento técnico, lo que permitió crear tres nuevos fondos de deuda, en los cuales participan actores de mundiales como los fondos Black Rock y Ashmore. Recientemente, la FDN lideró la creación del fondo de financiación de infraestructura más grande de la historia de Colombia por US$1.000 millones, en el que no solo participa la FDN, los fondos privados de pensiones colombianos, sino CDPQ con una inversión de US$510 millones. En el campo de la estructuración de proyectos, la participación de la FDN fue clave para la estructuración de la primera línea del metro de Bogotá –el más grande proyecto de infraestructura que se desarrollará en el país en los próximos años– y que logró convocar a 7 consorcios de talla internacional. Le recomendamos: Metro de Bogotá 35 datos clave de su avance De la misma manera, la entidad se ha convertido en un aliado de los gobierno locales. Por ejemplo, con la estructuración de los dos planes nacionales maestros de infraestructura o el plan de maestro de movilidad para la ciudad región de Bogotá; entre otros muchos logros de importancia para Colombia. Pero no todo es vías y transporte. La FDN también está asesorando el proceso de consecución de un nuevo operador (u operadores) para la electrificadora Electricaribe y jugando un rol fundamental para que se comiencen a dar Asociaciones Público Privadas (APPs) en temas diferentes a vías. Está realizando las APP para construir colegios en ciudades como Medellín y Barranquilla y/o varios hospitales en Bogota. Los grandes logros de la FDN se deben a su gobierno corporativo, su rigurosidad técnica en los procesos y obviamente a la calidad de su equipo humano. Por tanto, el futuro de la misma, y su capacidad de contribuir al desarrollo de Colombia, radica precisamente en que se preserven cada uno de estos factores. Hoy la FDN es un modelo no sólo a nivel internacional sino para otras entidades de desarrollo en Colombia que están explorando cómo fortalecerse. Una de las principales fortalezas de la FDN es su sólido Gobierno Corporativo, similar al de ISA o al de Ecopetrol, con una Junta Directiva independiente y un manejo basado en fundamentos técnicos. Además, de la participación como socios de entidades multilaterales tipo la Corporación Financiera Internacional (IFC) del Banco Mundial y Corporación Andina de Fomento (CAF). Actualmente la IFC y el banco japonés Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC), líder internacional en financiación de grandes proyectos, cuentan con el 8,9 por ciento de las acciones de la organización cada uno, la CAF cuenta con el 8,7 por ciento, y, el Gobierno Nacional, accionista mayoritario, tiene el 73,4%. También está su importante capital regulatorio que a finales del año pasado ascendía a más de $3,8 billones -$2,5 billones provenientes de la venta de Isagen y que hoy están en bonos subordinados– lo cual les permite no solo una gran capacidad para apalancar y crecer sino ser un interlocutor importante. Sin embargo, para Del Valle su principal fortaleza es el equipo - alrededor de un centenar de profesionales trabajando en la financiación, estructuración y desarrollo de proyectos de infraestructura, “Nadie tiene un equipo de Project Finance de este nivel, ni siquiera en el sector privado”- y su capacidad para seguir innovando. “Me voy con entusiasmo a dedicarme a nuevos proyectos, con el convencimiento de que dejo una institución robusta y un activo para los colombianos. Desde mis nuevas labores que me depare el futuro, espero seguir contribuyendo a la sostenibilidad de la infraestructura, no sólo en Colombia sino en el mundo”, puntualizó Del Valle.