El apetito por la quinta generación de concesiones de infraestructura en Colombia es uno de los negocios más importantes de la región. Los 12 proyectos viales, férreos, aeroportuarios y fluviales que ofertará la Agencia Nacional de infraestructura, entre 2021 y 2022 representarán inversiones por 22 billones de pesos, cerca de 6.200 millones de dólares.
Aunque para la primera licitación, Accesos a Cali - Palmira, se presentaron la semana pasada constructoras que ya están en 3G y 4G, como MHC, Sacyr, KMA, entre otros, llama la atención un poderoso fondo de inversión creado en Brasil en la década del 90. Hablamos de Patria Investments, que a través de la Estructura Plural PRC-MC, que lidera Rodovías Colombia S.A.S, presentó propuesta económica para quedarse con este primer contrato de 5G.
Es la primera vez en la historia de las concesiones viales del país que entra de manera directa un fondo de este tipo en el proceso de licitación.
Dinero habló con la representante de este fondo en Colombia, Ana Milena Medina, sobre los planes de la firma.
DINERO: ¿Qué es el Fondo Patria, de dónde es y cuánto dinero tiene disponible para infraestructura?
ANA MILENA MEDINA. Patria Investments es una de las gestoras de inversiones alternativas más grandes enfocadas en Latinoamérica.
La firma surgió del desarrollo inicial de la industria de Capital Privado en Brasil en la década de 1990, construyendo gradualmente su portafolio con el desarrollo de nuevos negocios en Infraestructura, bienes raíces, crédito, agronegocios e Inversión Privada en Capital Público (PIPE por sus siglas en inglés).
En la actualidad, Patria cuenta con uno de los portafolios de inversiones alternativas más grandes y diversificados de la región, con compañías de portafolio presentes en ocho países de la región, que representan más de 14.000 millones de dólares activos bajo administración.
En 2010, Blackstone Group, la firma de inversión alternativa más grande del mundo adquirió una participación del 40 por ciento en Patria, contribuyendo al desarrollo de sus negocios hasta 2021, año en el que Patria comenzó a cotizar en bolsa a través de un proceso de oferta pública inicial (OPI) en NASDAQ.
La unidad de infraestructura de Patria se estableció para buscar una amplia variedad de oportunidades de inversión, incluyendo proyectos de infraestructura existentes, desarrollo de activos greenfield y la consolidación de sectores fragmentados.
Patria Investments se ha consolidado como una de las principales gestoras de inversiones en infraestructura de Latinoamérica, con más de 4.500 millones de dólares en activos bajo administración en tres diferentes de fondos.
DINERO: ¿Por qué el interés en 5G de Colombia?
A.M.M. Creemos que el programa 5G presenta es una gran oportunidad para el fondo de consolidar su posición en infraestructura en Colombia.
DINERO: A diferencia de la mayoría de fondos de infraestructura a nosotros nos gusta licitar. Para el caso de las carreteras, el programa de 4G y 5G demostró el robusto marco regulatorio y normativo sumado a la seriedad institucional de la ANI, que hace que Colombia sea un país atractivo para invertir.
A.M.M. Dicho eso, nuestro interés no es solo en el programa 5G de Colombia, tenemos un interés general en el sector de infraestructura del país.
DINERO: ¿Qué experiencia en infraestructura tiene el fondo?
A.M.M. Patria Infrastructure tiene una amplia experiencia en diversos subsectores de infraestructura en la región, con inversiones en energía, telecomunicaciones y logística de transporte.
En el sector de infraestructura logística se han realizado con éxito varias inversiones durante los últimos doce años en logística de vías navegables, servicios de remolcadores, estacionamientos y carreteras.
En 2017, Patria Infrastructure creó exitosamente una plataforma de carreteras en Brasil con la adjudicación de la licitación pública de Entrevías, una concesión vial de 570 km a 30 años.
A finales de 2019, la plataforma adquirió el 100 por ciento de la concesión vial CART, una concesión de casi 800 km en el estado de Sao Paulo y a principios de 2020, Patria ganó una licitación para el contrato de concesión a 30 años del corredor Piracicaba-Panorama de casi 1.300 km, la mayor concesión vial en Brasil.
En el sector de energía, se han hecho siete inversiones durante los últimos 12 años en energías renovables, generación térmica y transmisión en toda la región.
A la fecha se han invertido más de 1.500 millones de dólares con las transacciones más recientes siendo 900MW en energía eólica y solar en Brasil, 1.500 kms de líneas de transmisión (Argo) que fue vendida a GEB en el 2019, así como la compañía Latin American Power (LAP), que opera parques eólicos en Chile y proyectos mini-hidros de pasada en Perú y el Sur de Chile.
DINERO: ¿Con qué EPC o constructora presentaron oferta?
A.M.M. Para presentar la oferta hicimos un acuerdo cerrado (precontrato EPC) con la Constructora Meco, la cual tiene una experiencia importante en proyectos 4G de carreteras que se encuentran terminados o en etapa final de construcción. Aclarando que la constructora no tiene ninguna participación en el SPV.
DINERO: ¿Al entrar como fondo se facilita el cierre financiero?
A.M.M. Estamos convencidos que sí facilita el cierre financiero. Por nuestra condición de fondo, tenemos garantizado los aportes equity, no tenemos beneficios económicos como constructores, nuestro objetivo con el contratista se concentra en lograr que cumpla con su obligación de hacer la obra a tiempo y con calidad, lo cual alinea los intereses con de los financiadores.
Durante la etapa de preparación de la oferta hicimos un trabajo profundo con la banca que nos indica que el cierre financiero estaría acordado en los plazos óptimos para el proyecto.
Además, tenemos amplia experiencia en desarrollar proyectos, cerrando financiaciones por más de 2.000 millones de dólares durante los últimos dos años para viabilizar dos proyectos carreteros, dos proyectos de generación de energía y un proyecto de transmisión.
DINERO: ¿Van a participar en más concesiones 5G?
A.M.M. Si esa es la idea, seguir participando en los diferentes proyectos de 5G que ha estructurado el gobierno.