Bogotá y Cundinamarca ya cuentan con una hoja de ruta en materia de movilidad de acá al 2035. Luego de un trabajo de meses y con liderazgo del Departamento Nacional de Planeación y el respaldo del Gobierno Nacional, esta región del país programó y organizó los proyectos de movilidad que se tendrán que ejecutar al 2035 para mejorar la movilidad y reducir los tiempos de viaje de millones de ciudadanos. Todo esto quedó consignado en el Conpes de Movilidad que prevé inversiones totales por 30 billones de pesos.
Entre los proyectos priorizados están: la primera y segunda línea de metro de Bogotá, los accesos por la Autopista Norte, tanto la fase que ya está en construcción y tiene un avance cercano al 40 por ciento, como la segunda licitación que estaría adjudicada en el segundo semestre y que prevé mejorar la movilidad en esta caótica salida de la capital.
El pasado 29 de junio a alcaldesa Claudia López y el presidente Iván Duque anunciaron que el gobierno nacional respaldaba con una financiación del 70 por ciento la segunda línea de metro entre la calle 72 con carrera 11 hasta Suba.
También se incluyó en el documento la extensión de la primera línea de metro, que en una primera etapa iría hasta la calle 100 y la extensión de la troncal Avenida Ciudad de Cali.
Del mismo modo, se incluyó en el documento proyectos que están en ejecución o como la troncal de la 68, la troncal de la Avenida Ciudad de Cali, así como el Corredor Verde de la Séptima el cual está en fase de diseños definitivos.
El Conpes también prevé la construcción de 7 cables aéreos, de los cuales 3 estarán listos en 2027. Otras vías que se incluyeron fueron la ALO Sur (que se adjudica a finales de este año), la ampliación de la Séptima desde la 170 al norte y las vías Suba- Cota y Codito La Calera.
También se incluyó en el nuevo Conpes la recuperación total de la calle 13, una de las dos principales salidas de Bogotá por el occidente. Esta vía es la más caótica de Bogotá. Recorrer el tramo entre la zona franca y el río Bogotá puede tardar más de una hora debido a la falta de control, algunas obras que se ejecutan y la falta de personal de tránsito y la poca disponibilidad de carriles para autos.
El plan es construir una vía de 8 carriles con andenes, ciclorruta y prioridad para camiones de carga. Este corredor tiene una extensión de 18 kilómetros y una inversión prevista de 4,74 billones de pesos.
La ALO centro es otro proyecto que tendría un costo de 1,79 billones de pesos que quedó incorporado en el Conpes. La alcaldesa Mayor descartó la construcción de la ALO Norte debido al impacto ambiental.
La vía necesita una intervención profunda de mediano plazo, pero también medidas den choque para mejorar la movilidad y reducir la contaminación.
Por el lado de Cundinamarca, se incluyeron en este Conpes de Movilidad el Regiotram de occidente y el Regiotram del norte. El primero está en fase de diseños de detalle y estaría en obra en 2022.
También se incluyó el Regiotram del norte el cual está en estructuración técnica, legal y financiera, requisitos necesarios para una licitación en 2022. Este proyecto requiere inversiones por 6,8 billones de pesos.
El Conpes prevé que la región cuente en el año 2035 con 80 kilómetros de sistemas metro, 100 kilómetros de líneas de regiotram y 1.000 kilómetros de ciclorrutas (en la actualidad hay unos 500 kilómetros).
El propósito de todos estos proyectos e inversiones es reducir el tiempo de viaje de los ciudadanos. En la actualidad, el promedio de viajes es de 2 horas, la meta es dejarla en 30 minutos en 2035.