Hace algunos días, la ministra de Transporte, María Constanza García, hizo varios anuncios que no fueron bien recibidos por los colombianos. Esta aseguró que vendrían dos nuevas alzas en los peajes para los colombianos. Más exactamente en dos fechas puntuales. Una sería el próximo 1 de diciembre y la otra sería el próximo 1 de enero. Dichos incrementos se darían como consecuencia del ajuste por el cierre de inflación.
Además de ello, la ministra aseguró en SEMANA hace algunos días que se deben implementar en los próximos meses, a medida que se vayan terminando unidades funcionales, como lo son el de Popayán - Santander de Quilichao y otros adicionales que requieren una instalación adicional de peajes. Esa infraestructura incluye doble calzada, túneles, viaductos.
Durante el Congreso Nacional de Infraestructura, se volvió a tocar el tema de los peajes, en boca de dos grandes autoridades. El primero fue el ministro de Hacienda, quien aseguró que sería probable que no se hicieran dos aumentos tal y como se había mencionado, sino que solo sería un incremento.
Dicha información fue confirmada este 29 de noviembre en el marco del Congreso. García reveló más detalles de la propuesta y puntualizó que el aumento de los peajes al cierre del año se unificaría y ya no serían dos alzas seguidas. Según lo dicho por la directora de Transporte, la unificación sería de, un aumento del 4,65% sumado al cierre del IPC para 2024, que según las proyecciones sería de un 5%. Haciendo cuentas, el incremento sería superior o cercano al 9,65%.
“En línea con lo que Minhacienda dijo, nosotros esperamos plantear la posibilidad de que se den los dos incrementos al tiempo. En la medida en cómo se incrementa el IPC encontramos un espacio en el que podríamos tomar la decisión. También debo decir que nuestros equipos técnicos están analizando el impacto negativo”, indicó .
Dicho ajuste, según Ricardo Bonilla, se daría gracias a la baja de la inflación, que está casi a la mitad de la cifra que registraba hace un año. Con este comportamiento ya se podría retornar a la normalidad el precio de los peajes, que fueron congelados a inicio de este año para evitar un impacto en los esfuerzos por bajar la inflación.
Adicional a ello, la ministra de Transporte aseguró que buscaría con el incremento que el ajuste se de de manera transparente para que pueda generar estabilidad a quienes utilizan las carreteras nacionales, además de que no se genere un costo adicional para los bienes que se transportan en el país.
García también mencionó en su intervención cómo se están moviendo actualmente las negociaciones con los camioneros, destacando que se recibieron 200 observaciones. También publicaron dos nuevas resoluciones que buscan generar una simetría en las relaciones económicas entre el generador, empresario de carga y transportador.
Posterior a ello se refirió al cobro de valorización, asegurando que esta cuenta con un potencial para dinamizar fuentes en inversión de infraestructura. “Hemos insistido en todos los espacios en los que hemos estado sobre la legitimidad de la valorización. La valorización es creada nuevamente porque viene de una ley de 1921 y en el año 2003 se declaró inexequible. En la ley de 2018 se incorpora en la reforma tributaria”, indicó.
También destacó que la valorización no se cobra en Colombia a quien no tenga capacidad o a quien no tenga comprobado realmente un beneficio. Expuso el ejemplo del corredor Barranquilla - Cartagena con 152 km. “La base son 248.000 predios y se declaran exentos más de 100.000 predios estrato 1, 2 y 3 porque no tienen capacidad de pago”, indicó.