La dinámica de comprar carro nuevo ha cambiado mucho en los últimos años. A diferencia de lo que hoy día ocurre, cuando prácticamente a cualquier persona le aprueban la financiación, en los años setenta apenas despertaba el crédito de consumo en el país y la garantía tenía que ser inmueble. El acceso al crédito es una de las razones por las cuales se ha ampliado la oferta a un promedio de casi 260.000 autos en los últimos cinco años, y eso con la crisis económica mundial. En los años setenta el promedio fue de 41.000 unidades; en los ochenta, de 59.000; y en los noventa, de 105.000.Si bien respecto del año inmediatamente anterior hay un decrecimiento del 7,1 por ciento, lo importante es que de seguir el ritmo actual seguramente este año será el tercer mejor del mercado automotor colombiano.Y hay dos razones fundamentales: primero, el nivel de vida de la mayoría ha mejorado tanto que, si bien para muchos hace unos diez años era impensable siquiera aspirar a un auto ensamblado en el país, en la actualidad son más asequibles y las familias asalariadas pueden, al menos, contemplarlo; y segundo, los precios han bajado en virtud de la revaluación, la desgravación de los TLC y la competencia entre las marcas.Un fenómeno particular del año en curso es que, a diferencia del mercado general que decrece, las marcas premium –como conjunto– crecen al 5,8 por ciento. Se explica prácticamente por las mismas razones: hoy día los precios de estos arrancan desde los 60 millones, lo cual provoca un desplazamiento de la demanda de la gama alta y los ingresos de muchos han mejorado lo suficiente como para financiar este gasto.En Colombia tienen presencia comercial 100 marcas de vehículos y entre ellas se habían repartido las 186.949 unidades colocadas al cierre del 31 de agosto; sin embargo, las cifras muestran que solamente 54 de ellas lograron vender más de 100 unidades.Hay un fenómeno curioso: así como hace 20 años las coreanas Hyundai y Daewoo irrumpían entre las diez primeras marcas de mejores ventas, es la marca china Jac la primera que en 2013 ingresa a ese top 10.De otra parte, en lo que va corrido del año, se han presentado por lo menos 50 lanzamientos de unas 25 marcas, lo cual hace la tarea de escogencia un poco difícil.Mercado automotor colombianoTop 10 de marcas (a agosto de 2013)Pos. Marca Total Crecimiento1 Chevrolet 50.417 -11,4%2 Renault 26.652 -3,7%3 Kia 17.857 2,2%4 Hyundai 15.433 -17,7%5 Nissan 12.560 -21%6 Ford 9.657 52,5%7 Toyota 9.081 2,4%8 Mazda 5.617 -16,6%9 Volkswagen 5.579 -13,3%10 Jac 2.744 16,7%Fuente: RuntSector automotor colombianoMatriculaciones del segmento ‘premium’ (a agosto de 2013)Marca Total 2013 Participación Var.Audi 1.152 24,4% 40,3%BMW 1.325 28,1% -9,2%Jaguar 2 0,0% -66,7%Land Rover 211 4,5% 0,5%Mercedes-Benz 1.349 28,6% 14,5%Mini 327 6,9% 11,2%Porsche 74 1,6% -18,7%Volvo 281 6% -30,4%Total 4.721 5,8%Fuente: Runt