Entre julio y septiembre de este año, el total de ingresos operacionales de Avianca Holdings fue de US$206,9 millones y el total de gastos se ubicó en US$363,1 millones. Las pérdidas por acción en el tercer trimestre fue de US$0,28, mientras que en el año se ubicó en US$0,63. De acuerdo con el informe del auditor independiente sobre la revisión de la información financiera de la aerolínea, el déficit patrimonial de la compañía es de US$617 millones y las deficiencias de capital de trabajo ascienden a US$4.180 millones. Lea también: Avianca ya no usará el crédito del Gobierno para reorganizarse “La capacidad del grupo para continuar como un negocio en marcha dependerá del desarrollo e implementación del plan de reorganización, el cual incluye la negociación de los pasivos a un nivel sostenible. Estas condiciones indican la existencia de una incertidumbre material que puede generar dudas significativas sobre la habilidad del grupo para continuar como negocio en marcha”, dijo el auditor. El pasado 10 de junio, el Tribunal de Bancarrotas de Estados Unidos aprobó la estructura de financiamiento de Avianca bajo la figura de Deudor en Posesión (DIP) por un total de US$2.000 millones. Esta financiación DIP incluye un Tramo A Senior Garantizado de US$1.270 millones y un Tramo B Garantizado Subordinado de US$722 millones. Además, el financiamiento del DIP incluye aproximadamente US$1.200 millones de nuevos fondos (US$881 millones en el Tramo A y US$336 millones en el Tramo B). Lea también: Transporte de pasajeros de Avianca disminuyó 73,2% en septiembre Recientemente, Avianca dijo que cuenta con los recursos necesarios para continuar con el proceso de reorganización sin la ayuda del Gobierno de Colombia, que tenía pensado hacerle un préstamo por US$370 millones. "Con el apoyo de una gran cantidad de inversionistas institucionales externos y prestamistas existentes en su financiamiento DIP, Avianca tiene la flexibilidad financiera durante esta etapa para soportar sus operaciones y continuar avanzando en su plan de reorganización sin la participación del Gobierno de Colombia en el financiamiento DIP", dijo la aerolínea