El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, viajará al estado de Michigan este martes para caminar en la marcha con miembros del sindicato United Auto Workers, un viaje que se produce después de que enfrentara presión política para aumentar su apoyo público a los miembros del sindicato.
“El martes iré a Michigan para unirme al piquete y solidarizarme con los hombres y mujeres de UAW mientras luchan, por una parte, justa del valor que ayudaron a crear. Es hora de un acuerdo en el que todos salgan ganando y que mantenga próspera la fabricación de automóviles estadounidense con empleos bien remunerados en el UAW”, dijoBiden en una publicación en la red social X, la plataforma antes conocida como Twitter.
El viaje de Biden y la histórica aparición presidencial en una marcha subrayan la oportunidad política a medida que la huelga contra los tres mayores fabricantes de automóviles del país (General Motors, Ford y Stellantis) entra en su segunda semana, según ha informado la CNN.
Esto se producirá un día antes de que el expresidente Donald Trump, actualmente el favorito en la carrera presidencial del Partido Republicano, pronuncie un discurso en horario estelar ante una audiencia de miembros actuales y anteriores del sindicato, incluido el UAW, en Detroit. A principios de semana, el equipo de Trump confirmó que se saltaría el segundo debate de las primarias republicanas para este discurso.
La campaña del expresidente ha criticado la visita de Biden como una “oportunidad fotográfica barata”, y el asesor de Trump, Jason Miller, ha afirmado que Biden solo irá a Michigan porque Trump había anunciado su propio viaje.
Trabajadores automotrices amplían su huelga a 38 sitios en 20 estados
El sindicato United Auto Workers amplió el viernes su huelga contra las principales empresas automotrices de Estados Unidos, al irse a paro en los 38 centros de distribución de autopartes operados por General Motors y Stellantis en 20 estados, aunque a Ford no le aplicó más cierres.
Ford logró evitar nuevos paros porque la compañía accedió a algunas de las exigencias del sindicato durante las negociaciones la semana pasada, dijo Shawn Fain, presidente del UAW —siglas en inglés del sindicato— durante una presentación en línea ante obreros sindicalizados.
“Hemos logrado algunos avances reales en Ford”, comentó Fain. “Todavía tenemos serios problemas que resolver, pero queremos reconocer que Ford está demostrando que se toman en serio la idea de llegar a un acuerdo. En GM y Stellantis, la historia es diferente”.
Fain dijo que GM y Stellantis, sucesora de Fiat Chrysler, han rechazado las propuestas del sindicato para que haya aumentos salariales acordes al incremento del costo de la vida, participación en las ganancias y seguridad laboral.
Ofertas históricas
GM dijo que ha presentado cinco ofertas “históricas” sobre salarios y seguridad laboral.
“La escalada de hoy por parte de la cúpula de la UAW es innecesaria”, manifestó la empresa en un comunicado. “La cúpula de la UAW está manipulando el proceso de negociación para sus agendas personales”.
Stellantis indicó por su parte que hizo una “oferta muy competitiva” el jueves con la que se les pagaría a todos los empleados de tiempo completo que ganan por hora entre 80.000 y 96.000 dólares en un periodo de cuatro años y siete meses, y permitiría “estabilidad en la fuerza de trabajo” durante ese tiempo. La empresa dijo que el UAW no ha respondido.
En lugar de implementar paros el viernes en más plantas de producción, el UAW decidió afectar centros que distribuyen autopartes a los talleres de servicio de las distribuidoras de automóviles. Eso podría hacer que pronto los consumidores se vean arrastrados al pleito, si es que las distribuidoras se quedan sin recambios.
El UAW dijo que los nuevos paros afectarán a otros 5.600 trabajadores, además de los casi 13.000 que se declararon en huelga la semana pasada en tres plantas de ensamblaje de Ford, GM y Stellantis. Esas huelgas originales continuarán, informó el sindicato.
*Con información de Europapress y AFP