Con el Decreto 003 del 06 de enero de 2023, se modificó el pico y placa para vehículos particulares en la capital del país. A pesar de ello, se mantienen los horarios, que son de 6:00 a. m. hasta las 9:00 p. m.
En dicho decreto se estableció que los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 tendrán restricción los días pares y los vehículos con placas terminadas en 6 - 7 - 8 - 9 y 0 estarán restringidos los días impares.
Así las cosas, el pico y placa que rige para este viernes, 9 de febrero, es para los vehículos con placas terminadas en 6 - 7 - 8 - 9 y 0.
Entre tanto, los automotores con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 podrán circular este viernes, 9 de febrero.
En cuanto a los taxis, la Secretaría Distrital de Movilidad indicó que el pico y placa aplica este viernes para los vehículos amarillos con placa terminada en 1 - 2. En este caso, el horario comienza desde las 5:30 a. m. y va hasta las 9:00 p. m.
Los usuarios que quieran ser exentos del pico y placa pueden registrarse en la página de la Secretaría de Movilidad y conocer acerca del pico y placa solidario, la modalidad con la que se puede pagar para usar el vehículo sin ninguna restricción, según la Alcaldía Mayor de Bogotá.
Vale recordar que en el marco de una actividad realizada en la localidad de Ciudad Bolívar, el pasado 11 de enero, Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, anunció que la Secretaría de Movilidad se encuentra realizando una serie de estudios técnicos, sobre el pico y placa que actualmente está implementado en la capital del país.
El mandatario de los bogotanos indicó que los resultados del estudio debe ser entregado antes de que finalice el primer trimestre de 2024 y con base al contenido de dicho informe se analizarán los posibles cambios que se pueden aplicar en la medida de restricción vehicular.
No obstante, el alcalde Galán aclaró que en Bogotá no se dejaría de aplicar el pico y placa, puesto que la ciudad aún tiene una baja oferta de vías y un déficit en materia de transporte público, por lo que se pretende buscar elementos que permitan optimizar dicha medida.
“Con el estudio se evaluará cómo se podrá optimizar esa herramienta. Bogotá no puede renunciar todavía al pico y placa, es una herramienta de restricción que se requiere todavía porque tenemos un déficit de oferta de vías, un déficit de transporte público”, manifestó Galán.
De acuerdo con el burgomaestre, la administración distrital tiene el deber de optimizar el funcionamiento del pico y placa, considerando que en este momento hay varias obras en diferentes vías de la ciudad como la avenida Guayacanes, la avenida 68, la avenida El Rincón, entre otras.
“Hay tantas obras que no podemos eliminar todavía una medida como el pico y placa, lo que podemos hacer es evaluar cómo optimizarlo para garantizar que tenga un impacto que mejore la movilidad, pero que reduzca el impacto que tiene la medida en términos económicos. Es un estudio que esperamos tener listo en el primer trimestre del año para anunciar las posibles modificaciones”, agregó el mandatario de los capitalinos.