TransMilenio S.A. recibió la visita de varios países de Centroamérica invitados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), siete alcaldes de Brasil y una delegación de India del Instituto de Recursos Mundiales (WRI, por sus siglas en inglés - World Resources Institute), una organización de investigación global que trabaja con gobiernos, empresas, instituciones multilaterales y sociedad civil.
Los visitantes internacionales llegaron a Bogotá para conocer de primera mano el funcionamiento y manejo en electromovilidad que TransMilenio S.A., como ente gestor, lidera en la ciudad para garantizar la prestación del servicio de un Sistema Integrado de Transporte Público, en sus componentes troncal y zonal, a cerca de cuatro millones de usuarios por día.
“Hemos recibido delegaciones de India, Brasil y Centroamérica interesadas en TransMilenio como referente en transporte público del mundo. Somos felices de compartir esa información para que más ciudades se unan a tomar esas decisiones de transporte público que Bogotá lleva tomando por más 20 años”, aseguró el gerente general de TransMilenio, Orlando Santiago Cely.
Para el WRI, TransMilenio es un ejemplo a nivel regional y mundial en materia de operación del transporte masivo y ambientalmente sostenible gracias a su actual flota eléctrica compuesta por 1.485 buses, la segunda más grande en Latinoamérica.
“Estas visitas son fundamentales porque ayudan a compartir experiencias, no solamente para aprender de otros países, sino para compartir los grandes logros de TransMilenio en materia de operación, buses eléctricos y crecimiento de la infraestructura”, puntualizó Felipe Ramírez, director de Movilidad Urbana del WRI y quien fue secretario de Movilidad en la administración de la alcaldesa Claudia López, como antecesor de la actual secretaria, Deyanira Ávila.
De igual manera, representantes de Brasil y El Salvador resaltaron la magnitud del Sistema y confirmaron que aplicarán varias técnicas operativas y sociales de TransMilenio en los modelos de transporte de sus ciudades de origen.
“La experiencia es fantástica porque la movilidad urbana es uno de los grandes retos de todas las ciudades de Brasil. Logramos conducir ideas y experiencias para Brasil, incluso TransMilenio ha ofrecido la posibilidad de entregarnos consultoría técnica para que podamos integrar soluciones brasileras con las logradas en Bogotá”, comentó Duarte Nogueira, alcalde del estado de Ribeirao Preto, en São Paulo, Brasil.
“Es un sistema de transporte colectivo y eficiente. Conocimos toda la operación de La Rolita. Para nosotros es importante realizar este tipo de avances en los países de América Latina”, agregó Nelson Reyes, viceministro de Transporte de El Salvador.
Además, este martes 7 de marzo, una delegación de funcionarios del sector transporte en Argentina visitará las instalaciones de TransMiCable, en Ciudad Bolívar, para conocer su funcionamiento y labor social, y concretar un intercambio de conocimiento sobre temas técnicos y de electromovilidad.
Infraestructura de TransMilenio para personas con discapacidad es deficiente
El acceso y uso del servicio esencial de transporte público de la ciudad que garantice accesibilidad y eliminación de barreras físicas e inclusión para las personas en condición de discapacidad y que son sujetos de especial protección presenta múltiples barreras.
Así lo evidenció la Personería de Bogotá en la inspección de los medios físicos de acceso y uso de las estaciones de TransMilenio y los buses de tránsito rápido (BRT) para esta población; comprobando el estado de infraestructura en las estaciones para la accesibilidad, así como la disposición de uso de las sillas y espacios dispuestos en los articulados.
Los funcionarios del órgano de control se desplazaron a 62 estaciones en las troncales de Suba, Calle 80, Calle 26, Américas, Caracas Sur y Caracas Norte y se encontró que en el 40 % de las estaciones visitadas no existe señalética y en las estaciones en las que sí existe, hay total ausencia de lenguaje inclusivo: señas, braille o sonido, carencia que vulnera los derechos de las personas con discapacidad visual, discapacidad auditiva, discapacidad sordoceguera y ciudadanos sin formación académica.
En relación con las condiciones de uso de los articulados, se evidencia vulneración de derechos debido a que en el 10 % de los articulados no se encuentran o no funcionan los cinturones de seguridad en los espacios para sillas de ruedas.