El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) abrió este jueves, 28 de diciembre, el proceso de licitación para los tramos del Corredor Verde en Bogotá desde la calle 99 hasta la 26 y se publicaron los planos definitivos en el Secop, a pesar de que el alcalde electo, Carlos Fernando Galán, no estuvo de acuerdo.
“El Corredor Verde de la Carrera Séptima continúa desarrollándose de acuerdo con la apuesta del Plan de Ordenamiento Territorial, Bogotá Reverdece 2022-2025. Hoy se publicaron los pliegos definitivos con los que se abre la licitación para la construcción de los tramos 1 y 2 con una inversión superior a los 859 mil millones de pesos”, señaló el IDU en un boletín.
Las propuestas las podrán presentar los interesados hasta el 22 de febrero de 2024 y se tiene proyectado que el 27 de marzo serán adjudicadas las obras.
En cuanto a las licitaciones, el IDU explicó que el tramo 1 va por la carrera séptima “desde la calle 24 hasta la calle 76 y tiene un presupuesto de 529.388 millones de pesos, mientras que el tramo 2, que inicia en la calle 76 y va hasta la 99, cuenta con un valor de 330.007 millones de pesos”.
“Durante la publicación de los prepliegos, 63 interesados manifestaron su interés en la construcción de estas obras del Corredor Verde”, señaló Diego Sánchez Fonseca, director general del IDU.
“Esto, adicional al respaldo jurídico y la certeza de los estudios y diseños debidamente sustentados de este proyecto, nos permite continuar con el proceso para la construcción de este importante corredor que mejorará la calidad de vida de miles de habitantes que esperan hace décadas una solución a su movilidad”, afirmó Sánchez.
En su momento, Galán indicó que va a seguir con el Corredor Verde desde la calle 99 hacia el norte, pero no comparte que se continúe con los tramos hacia el sur de la ciudad, ante el serio colapso que se puede generar en materia de movilidad.
“El resultado del 29 de octubre es un mandato sobre los principales proyectos de Bogotá. En nuestro programa de gobierno planteamos que el tramo sur del Corredor Verde de la Séptima (de la 100 al sur) se debía revisar con la ciudadanía”, dijo Galán en su cuenta de X.
El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) prevé 22 proyectos como el que se va a implementar en la carrera séptima; adicionalmente, “se enmarca en la Política de Movilidad Sostenible y Descarbonizada que privilegia los desplazamientos en modos de transporte activos, de cero y bajas emisiones”, resaltó el IDU.
El Corredor Verde de la Séptima contempla 22 kilómetros con transporte público ciento por ciento eléctrico a cargo de La Rolita, operador de transporte público de la ciudad, con 23 ecoestaciones abiertas.
Además de tener el primer patio portal de transporte masivo totalmente eléctrico, 24 kilómetros de ciclorruta segregada con vegetación, 280.000 metros cuadrados de espacio público y 16 plazas alamedas.
La obra prevé una inversión total de 2,5 billones de pesos, de los cuales 1,3 billones ya están comprometidos para el tercer tramo.
Respecto al tercer tramo, el IDU explicó que “tiene una extensión de 12,5 kilómetros, va desde la calle 99 a la 200 y está dividido en tres segmentos para su construcción, que será ejecutada por tres consorcios diferentes”.
Uno de estos tramos va desde la calle 99 hasta la 127, incluye la armonización con el Plan Parcial El Pedregal y la intersección elevada de la 127. Para este lote el presupuesto es de 385.101 millones de pesos, tendrá ocho meses de preconstrucción, 36 para la obra y 36 de mantenimiento.