Entre vistos buenos y malos, marchas, lluvias y trancones se inició la megaobra de Parques del Río, un proyecto que intentará “devolverle la vida al río y el río a la ciudad y a sus habitantes”, según dijo el Alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria Correa. Por el momento se adelanta la primera etapa de los ocho tramos del plan, en el costado occidental de la Autopista Sur, desde la Biblioteca Pública Piloto hasta la Estación Industriales del Metroplús. Este proyecto de infraestructura tiene dividida a la opinión pública de Medellín por sus altos costos, la tala de árboles y el caos que generará en la Autopista Sur y las vías aledañas, con una pregunta fundamental: ¿se necesitaba esta obra cuando la ciudad tiene otras necesidades? Parques del Río tendrá un costo inicial de 161.000 millones de pesos, y es uno de los proyectos más ambiciosos después de la construcción del metro. Es una apuesta urbanística que intentará transformar 19,8 kilómetros en lugares verdes. Los trabajos tendrán impacto a futuro en 9 comunas de las 16 que tiene la ciudad. En total se invertirán 4,3 billones de pesos, valor superior al presupuesto total de Medellín para el 2015. Su duración será de diez años y se aspira entregar al finalizar 34 kilómetros de vías peatonales, 32 kilómetros de ciclovías y 1,6 millones de metros cuadrados de espacios públicos, entre otras obras. La primera semana hubo caos en Medellín, marchas en contra de la obra y muchos trancones. Algunos felicitan la propuesta por lo que generará en el espacio público, mientras que otros definitivamente la desaprueban. Por el momento queda esperar que concluya esta primera etapa, que comenzó con pasos tambaleantes, para ver si la ciudad y sus habitantes soportan las otras ocho intervenciones.