En lo corrido del año, 87 personas han perdido la vida en las vías de Medellín y los motociclistas son los actores viales más expuestos. Aunque transitar por las calles es un riesgo, algunos sectores de la ciudad representan un peligro aún mayor para los motorizados, con esta nueva modalidad de robo.

El pasado 7 de mayo, Luisa Yuliana Gaviria Restrepo, de 25 años, perdió la vida cuando se movilizaba en compañía de su esposo, por la autopista Sur, hacia su lugar de trabajo en Itagüí. El hecho se presentó luego de que la mujer recibiera una pedrada en la cabeza. El impacto la tiró al suelo causándole graves afectaciones y posteriormente la muerte.

Y es que estos ataques son más comunes de lo que se cree. En la capital de Antioquia al menos 4 personas han perdido la vida y decenas han salido lesionadas a causa de esta modalidad implementada en sectores como La Central Minorista, Avenida de Gray y el deprimido de Villa Nueva, lugares que tienen mayor presencia de habitantes de calle.

Al respecto, el líder del grupo Motos Robadas y Encontradas, Rolando Plazas, explica cómo operan estas personas: “En Medellín tenemos identificados sectores donde se presentan estos casos más reiterados. Son zonas que atraen mucha delincuencia... Los hechos no se atribuyen a una banda delincuencial, tenemos claro que son casos aislados; esto lo hacen con la intención de robar, (pero) lastimosamente le ha costado la vida a varias personas”.

Ahora bien, estos hechos se le atribuyen, principalmente, a los habitantes de calle que se resguardan en puentes y zonas no residenciales de la ciudad, los cuales aprovechan la ausencia de transeúntes y el bajo tráfico para desestabilizar a los conductores y así poderlos robar.

“Medellín es una ciudad con unas características delincuenciales muy particulares, por lo que solo con el esfuerzo de la Fuerza Pública no es suficiente”, explicó Plazas, haciendo una invitación a todos los motorizados para que sean estratégicos al momento de transitar por estos sectores, además de portar siempre sus implementos de seguridad, como casco y chaleco de protección, de manera que puedan evitarse más accidentes en las vías.

El casco de Luisa Yuliana quedó roto con el golpe de la piedra, mientras que a Patricia González Ospina le lanzaron una botella por el sector del cerro El Volador; Sebastián Colorado Agudelo y Lucía Galvis tampoco sobrevivieron al ataque, mientras que un universitario se salvó de ser degollado luego de que un hombre alzara un cable que estaba amarrado al otro extremo de la calle, pero la velocidad a la que iba logró salvarlo. Los familiares de estas víctimas aún lamentan la pérdida de sus seres queridos.

Debido a las pocas denuncias interpuestas por estos casos, la Policía Metropolitana coincide en que no se trataría de una banda delincuencial que opere bajo esta modalidad.

Pico y placa para carros y motos en Medellín

El pico y placa este martes, 10 de mayo, en Medellín y el Valle de Aburrá, Antioquia, para carros y motos inició a las 5:00 a. m. y finalizará a las 8:00 p. m., de acuerdo con la disposición de las autoridades locales.

La medida, que rige con el último dígito de la placa para carros y el primer dígito para motos, operará este 10 de mayo con las placas terminadas en 2 y 3 para vehículos particulares, así como para motos, mototriciclos, tricimotos y ciclomotores de dos y cuatro tiempos.

Es decir, si un vehículo particular tiene placas terminadas en 2 y 3 no podrá circular en el horario ya mencionado. En contraste, para las motocicletas esta medida opera con esos mismos números, pero con el primer dígito de la placa.

El incumplimiento a la medida de pico y placa genera una sanción de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV) y la inmovilización del vehículo.

La rotación para los días siguientes será así: lunes 6 y 9; martes 2 y 3; miércoles 4 y 8; jueves 0 y 7; viernes 5 y 1.