En Pereira, capital de Risaralda y Dosquebradas, municipio que hace parte del área Metropolitana, se aplicará este miércoles, 29 de marzo, la medida del pico y placa para motos y vehículos particulares.
Si va a estas dos localidades debe tener en cuenta que no pueden circular los vehículos con matrículas terminadas en los números 4 y 5. En el caso de las motos, motocarros, mototriciclos y cuatrimotos se aplica la misma numeración, pero teniendo en cuenta el primer dígito de la placa.
La medida del pico y placa se tiene en dos horarios: de 6:00 a. m. a 10:00 a. m. y de 4:00 p. m. a 8:00 p. m. y cubre toda el área urbana de la capital de Risaralda por lo que no se excluye de la medida ninguna vía municipal que conforme el perímetro urbano y suburbano del municipio de Pereira.
Se excluye de esta restricción las vías departamentales, nacionales y concesionadas así:
- Concesión Autopistas del Café.
- Variante Condina.
- Variante La Romelia - El Pollo.
- El Tigre- Cerritos.
- Marsella- Turín (Vía de departamental).
- Intersección Glorieta San Joaquín – vía Alcalá (Vía de departamental).
Se exceptúan de lo dispuesto en el presente artículo los siguientes automotores:
1. Automotores eléctricos o híbridos de carga y pasajeros, que demuestren a través de la licencia de tránsito (tarjeta de propiedad) este tipo de combustible especificado.
2. Caravana presidencial: Grupo de vehículos que hagan parte del esquema de seguridad de la Presidencia de la República y están al servicio de estas actividades.
3. Automotores de servicio diplomático o consular identificados con placas especiales asignadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores.
4. Carrozas fúnebres destinadas y/o adecuados técnicamente para traslados de féretros o cadáveres de propiedad de las funerarias o agencias mortuorias.
5. Automotores que pertenezcan o hagan parte de los cuerpos de seguridad del Estado, Fuerzas Militares, Policía Nacional y Cuerpo de Investigación de la Fiscalía General de la Nación y los que ejerzan funciones legales de policía judicial.
De otro lado, con el fin de mejorar la movilidad en Pereira, el alcalde Carlos Maya, entregó al servicio de la comunidad la manzana 23 con carrera 23, que fue intervenida por la secretaría de Infraestructura.
Destacan que esta vía que no contaba con todas las condiciones para la movilidad de las personas del sector y del transporte público. Esta es la obra número 60 de los barrios que están siendo intervenidos. “Es importante reconocer que tenemos 480 barrios y 111 veredas y todos requieren de la intervención. Seguiremos trabajando para continuar entregando obras para las comunidades”, anunció el alcalde.
Adicionalmente Milton Hurtado, secretario de Infraestructura, destacó que lograron intervenir una vía que estaba en mal estado y que contaba con un solo carril. “A través del programa Calles Para Mi Barrio, construimos los 5 metros de vía en concreto rígido”, destacó.
Anunciaron que en los próximos días entregarán placas huellas en el corregimiento de La Bella y algunas obras en el barrio El Rocío.
Conozca cuáles son los nuevos horarios del Megacable de Pereira desde el 27 de marzo
Con el objetivo de brindar menores alternativas de conectividad a la ciudadanía, el sistema Megacable de Pereira anunció que se tendrá próximamente una ampliación en los horarios de este servicio.
A partir del lunes 27 de marzo se cuenta con las rutas disponibles entre las 5:00 a. m. y las 10:30 p. m. de lunes a viernes; mientras que los sábados será de 5:00 a. m. a 9:00 p. m., manteniendo el costo del viaje en $ 2.650.
Para el caso de los domingos y festivos se manejará un horario de 5:00 a. m. hasta las 8:00 p. m., aunque se aclara que entre semana el último recorrido hacia los barrios de las rutas alimentadoras en la comuna Villa Santana será hasta las 10:45 p. m.
El gerente de la empresa Megabús de la ciudad de Pereira, Darío Fernando Acosta Chamorro, recordó que los usuarios tienen la gran ventaja de poder realizar transbordos entre ambos sistemas con un solo pasaje, a la vez que destacó los cambios que también se implementaron en el sistema de transporte masivo.
Explicó que los análisis efectuados por el personal que se encarga de la estructura financiera de la entidad tras el diálogo con las directivas de la Universidad Tecnológica de Pereira, permitieron determinar que los estudiantes en general brindaban una gran acogida a la ampliación del horario.
Todas las estaciones del Megacable en Pereira pasarán entonces a tener 90 minutos más de operatividad, con el propósito de que los estudiantes y aquellas personas que laboran hasta tarde tengan un margen de tiempo suficiente que les permita regresar a sus hogares en el área metropolitana.
El Megacable empezó sus recorridos en Pereira el 20 de septiembre del año 2020 con cuatro estaciones: Parque Olaya Herrera, Universidad Tecnológica de Pereira, Terminal de Transportes y barrio Las Brisas.
Cada día moviliza un promedio de 6.500 a 7.000 pasajeros, aunque se contó con un registro cercano a los 2 millones de viajeros en el año 2022. Como gran ventaja está el hecho de que un solo pasaje de $ 2.650 permite a las personas hacer conexión con las diferentes rutas del sistema Megabús para recorrer el área metropolitana entre Pereira y los municipios de Dosquebradas y La Virginia.
Desde la Alcaldía de Pereira se resalta que este sistema integrado de transporte conformado por los servicios de Megacable y Megabús ofrece una magnífica alternativa de movilidad, con un costo de los pasajes que es visiblemente inferior a los que se aplican en otras ciudades cómo Bucaramanga, Bogotá, Cali, Cartagena y Medellín.
Se recuerda que el servicio del Megabús comenzó su operatividad el día 21 de agosto de 2006, con el propósito de brindar una alternativa para la movilización de las personas por el área metropolitana que está conformada por Pereira, Dosquebradas y La Virginia.
Su funcionamiento basado en rutas alimentadoras y el cubrimiento con buses articulados de los 28 trayectos, permite el desplazamiento rápido de los viajeros gracias a la utilización de carriles exclusivos.
Actualmente, la empresa Megabús se encuentra por aprobación de la Superintendencia de Transporte bajo la Ley 550 de 1999 para la reestructuración de pasivos, debido a los graves problemas de carácter económico que surgieron por la demanda de la empresa Integra S.A. por el impago de la tarifa diferencial desde el año 2019.
Inicialmente, el monto de la misma era por $ 113.000 millones de pesos, pero después de la emergencia por la pandemia el demandante elevó tal pretención hasta los $ 152.000 millones.