Una vez más, la primera línea del metro de Bogotá generó un rifirrafe entre el gobierno del presidente Gustavo Petro y la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, en la capital del país.
En días pasados, tras el hundimiento de la ley de financiamiento o reforma tributaria del Gobierno nacional en las Comisiones Económicas del Congreso, el director de Planeación Nacional, Alexander López, puso sobre la mesa la posibilidad de que se aplacen los giros de la Nación al Distrito para la ejecución del megaproyecto.
“No será el pueblo, no será la gente la que pague estas malas decisiones que acaban de tomar en el Congreso de la República, y dentro de esas está el metro de Bogotá. En lo del metro, lo que tenemos que evaluar es que si el Gobierno nacional tiene unos compromisos en unos contratos que se están haciendo. Si los podemos aplazar a final de año o si lo podemos aplazar esos compromisos vía un acuerdo con los contratistas hacia el año 2026″, fueron las palabras que usó el director López, días atrás, cuando se hundió la ley de financiamiento.
El funcionario agregó en su momento: “Esas son fórmulas que también tenemos de replanteamiento de esos pagos que se tienen, no solamente con el metro de Bogotá, sino con unas vigencias futuras también en peajes y en toda una cantidad de proyectos que ya están en desarrollo, pero que nos permitirían también generar un diálogo con estos contratistas y aplazar esos pagos hacia 2026 y 2027, es una de las fórmulas iniciales que planteamos ante esta crisis que se viene de orden social”.
Pues bien, este jueves 19 de diciembre, en la habilitación oficial del costado occidental de la avenida Boyacá, entre calles 170 y 183, de parte del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el alcalde Galán respondió una vez más a la advertencia que hizo el director López y señaló que bajo ninguna circunstancia el Distrito dejará que se frene el proyecto.
“Amenazar a Bogotá con no entregarle la plata no es una amenaza del Gobierno a la capital. Es una amenaza a los más de ocho millones de habitantes que necesitan esos recursos”, dijo el burgomaestre en medio del evento.
No es la primera vez que el alcalde Galán se refiere al tema. Cuando López lanzó esa advertencia, el mandatario distrital sostuvo: “Hasta ahora la Nación ha cumplido con sus aportes para la financiación de proyectos estratégicos de la ciudad, incluida la línea 1 del metro de Bogotá. Para eso, han aportado más de 1,4 billones de pesos constantes de 2024, incluidos más de 402 mil millones este año”.
En todo caso, el alcalde ha sostenido que el Distrito está listo para trabajar con la Casa de Nariño para resolver este impase presupuestal que pondría en duda los cronogramas de avance del proyecto de movilidad.
“Ese proyecto va muy bien, tiene hoy un avance del 44,45 % y vamos a protegerlo y a garantizar que llegue a buen puerto. La Nación debe cumplir sus compromisos con la ciudad y con el metro. El Gobierno distrital está listo a trabajar con el Gobierno nacional, dialogar sobre la cofinanciación de futuras iniciativas y garantizar la estabilidad financiera, tanto de la Nación como del Distrito”, puntualizó el alcalde de la capital del país.