Venció el plazo para la presentación de ofertas por parte de posibles interesados en la construcción de los lotes 3 y 4 de la Nueva Calle 13 en Bogotá. Para este proceso, que fue abierto el pasado 15 de mayo, no se recibió oferta alguna, razón por la cual, por segunda ocasión consecutiva, se declaró desierta la licitación, pese a haber escuchado al sector e incluir algunos ajustes propuestos.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), adelantará en los próximos días mesas técnicas con el mercado y, con base en los resultados, se establecerá el futuro de estos tramos que faltan por adjudicar, dada la importancia que tiene este corredor para la movilidad y, en especial, para el transporte de carga.
De acuerdo con el IDU, se realizaron diversas reuniones previas al proceso de la apertura de la licitación y se hicieron ajustes en aspectos técnicos tales como: mayor plazo de preconstrucción (de 6 a 8 meses), actualización de precios a partir de las cotizaciones realizadas en el primer semestre del año, disminución de contratación a mínimo el 20 % de mano de obra no calificada de las localidades que atraviesa el proyecto, ajuste al AIU (Administración, Imprevistos, Utilidad), modificación a la matriz de riesgos para redistribuir y mitigar de una mejor manera los mismos, manejo del equipo requerido dependiendo de los frentes de obra en curso, pago de la etapa de preconstrucción, entre otros aspectos que quedaron reflejados en la minuta, pliegos y anexos técnicos.
Con estos ajustes, socializados en audiencia pública, en medio de un proceso transparente, se buscó ampliar la participación y pluralidad de los posibles oferentes en el nuevo proceso, pero lamentablemente, no se obtuvieron propuestas para ser evaluadas.
La obra para la Nueva Calle 13 está dividida en cinco lotes que suman una inversión de $2.5 billones, de los cuales, el 70 % es cofinanciado por parte de la Nación y el 30% por el Distrito. El proyecto transformará este corredor para mejorar la movilidad, especialmente en las localidades de Fontibón, Kennedy y Puente Aranda.
- Lote 1: Corresponde a la intersección a desnivel de Puente Aranda y demás obras complementarias. Contrato adjudicado con Acta de Inicio firmada el 22 de junio de 2023.
- Lote 2: Corresponde al Tramo comprendido entre carrera 55 y carrera 69F. Contrato adjudicado, en las próximas semanas se firmará Acta de Inicio.
- Lote 3: Tramo comprendido entre la carrera 69F hasta la carrera 100.
- Lote 4: Tramo comprendido entre la carrera 100 hasta el límite del Distrito (Río Bogotá, empalmando con puentes existentes).
- Lote 5: Patio Eléctrico Calle 13. Proceso de licitación que se abrirá en las próximas semanas.
Es de mencionar que en marzo de este año, el IDU cerró dos procesos de licitación pública mediante los cuales se adelantarán obras de construcción, mejoramiento vial, y adecuación al sistema de transporte público masivo, en esta importante vía de integración nacional y regional.
En la primera licitación, que corresponde al tramo 1, es decir, la construcción de la intersección a desnivel de Puente Aranda, se presentó el Consorcio CC L1, integrado por Constructora ConConcreto S.A. con una participación del 75 % y ConConcreto Proyectos S.A.S. con una participación del 25 %.
El objeto del contrato es la construcción una intersección de tres niveles en la que confluyen la avenida Centenario (calle 13), la carrera 50 (avenida Batallón Caldas), la avenida de Las Américas, la avenida Colón y la avenida de Los Comuneros. Se extiende hasta la carrera 55.
La segunda licitación corresponde a los tramos 2, 3 y 4. Sin embargo, el Consorcio CC 2023, compuesto por la Constructora ConConcreto S.A. con una participación del 70 % y ConConcreto Proyectos S.A.S. con una participación del 30 %, se presentó exclusivamente para la construcción del tramo 2. Esta obra inicia en la carrera 55 y se extiende hasta la carrera 69F; incluye la intersección de la avenida 68, el paso elevado de la avenida Constitución, cuatro estaciones y dos retornos operacionales del sistema de transporte público masivo con sus respectivos accesos elevados.
Es así como en marzo, para los tramos 3 y 4, no se presentaron ofertas y, por tanto, la licitación se declaró desierta y a mediados del mes de mayo se abrió un nuevo proceso, pero nuevamente tuvo que ser declaro desierto. El 30 de junio se habían publicado los prepliegos definitivos. La inversión en ambos lotes asciende a $ 1.296.444 millones.