La reconocida marca japonesa de carros Toyota tuvo que lanzar un llamado de emergencia a los propietarios de 42.000 vehículos en Estados Unidos, debido a una falla que encontró el fabricante y que debe ser corregida de inmediato.
Según se conoció, la empresa identificó un problema en los modelos Corolla Cross Hybrid que fueron ensamblados entre junio de 2022 y septiembre de 2024, una parte de los cuales no fue vendida en Estados Unidos, por problemas de frenado.
La Agencia estadounidense de Seguridad en Ruta (NHTSA) señaló que un error en el programa de control electrónico de estabilidad “puede causar una pérdida de potencia en la asistencia al frenaje durante un cambio de dirección”.
Los 42.199 vehículos incluidos en el llamado tienen el mismo defecto, precisa el documento publicado en el sitio de la NHTSA, que añade que el componente defectuoso fue fabricado por el alemán Bosch.
Modelos vendidos por Toyota en otros países -sin precisión- fueron equipados del mismo componente defectuoso y el grupo japonés está verificando si el software presenta el mismo defecto en estos casos.
BMW también llamó a revisión
BMW ha llamado a revisión 270 vehículos en Estados Unidos para corregir una soldadura defectuosa en los sistemas de frenado suministrados por el proveedor alemán Continental, que obligó al grupo automovilístico a retirar otros 1,5 millones de vehículos de las carreteras a principios de septiembre por un fallo en un componente eléctrico.
Los ingenieros de la planta de BMW en Shenyang, China, descubrieron en julio este nuevo fallo durante unas pruebas de control de calidad que pueden hacer que los sistemas de frenado de emergencia de los vehículos no funcionen correctamente, aumentando el riesgo al accidente.
A principios de septiembre, BMW retiró más de un millar de coches por fallos en un componente eléctrico de Continental, cuya reparación se calcula que le cueste al fabricante casi 1.100 millones de dólares, lo que provocó que BMW protagonizara su peor sesión desde febrero de 2021 tras reducir el margen operativo hasta el 6 %.
El fabricante de automóviles con sede en Múnich asegura que es el único fabricante que utiliza el nuevo sistema de frenado de Continental hasta ahora en toda su línea, incluidos los modelos Rolls-Royce y su gama de SUV.
A pesar de este nuevo capítulo en la crisis del grupo, BMW repunta un 3,4 % en la Bolsa de Valores de Frankfurt hasta los 78,24 euros por título. La capitalización de la compañía se ha desplomado más de un 18 % en el último año.