El sector automotor en el mundo ha tenido altas y bajas durante este último año. Por un lado, está el auge en la fabricación y venta de carros híbridos y eléctricos en China, país desde donde se ha lanzado una avanzada mundial que ha logrado apoderarse del mercado en varias regiones del planeta.
De hecho, este poderío demostrado por el gigante asiático, tiene contra las cuerdas al mercado europeo y norteamericano, los cuales han venido tomando medidas como el aumento de los aranceles a los vehículos de este origen y el desmonte de subsidios para los fabricantes extranjeros.
Pese a esto, parece que los gobiernos han reaccionado un poco tarde, pues plantas como la de Audi, en Bruselas, ya anunciaron su cierre para trasladar la operación a México, donde la mano de obra es mucho más económica, situación que llevó a varios sindicatos a entrar en huelga para protestar por la perdida de lo que serán 4.000 empleos.
En medio de toda esta dinámica, donde los fabricantes chinos han aprovechado, con contundencia, su apuesta de hace varios años por la hibridación y la electrificación de los vehículos, el mercado automotor se sigue recuperando, luego de varios años donde la industria sufrió una baja importante debido a la contracción mundial producto del coletazo de la pandemia por el Covid 19 en 2020, entre otras razones.
¿Cuántos carros se venden por continente?
Según cifras de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, OICA, el mercado en esta parte del mundo ha sido intermitente desde la pandemia a diferencia de lo que sucede en el continente asiático, donde el mercado ha ido en aumento en los últimos años.
La OICA indica que 2019 fue el último gran año para la venta de vehículos nuevos en América. Para ese periodo salieron a las calles 25′389.729 unidades nuevas, algo que contrasta con los números alcanzados por el sector en los años siguientes.
Por ejemplo, en 2020, año golpeado a nivel mundial por la pandemia, se vendieron 20′817.485 vehículos nuevos. Para 2021, la recuperación del sector fue evidente y se lograron matricular, en América, 22′014,634 unidades, cifra que mostró una caída drástica en 2022, cuando se lograron ventas por 20′876.860 vehículos. Para 2023, las cifras volvieron a repuntar sin lograr llegar a niveles prepandemia y los fabricantes lograron consolidar ventas por 23′247.296.
Para el caso de Europa, la situación es similar, pues no se ha logrado alcanzar el número que el sector automotor manejaba en ventas antes de la aparición del Covid 19. En 2023 se vendieron 17′890.200 en 2023, cifra muy distante a la que se logró en 2019, cuando se colocaron en las vías 20′930.134 unidades.
En África, la venta de carros nuevos no reacciona y desde 2021 ha venido teniendo una caída sostenida, año en el que se logró una reacción en ventas frente al año de la pandemia. Como evidencia, en 2023 solo se vendieron 1′049.842 unidades, cifra muy cercana a las del 2020, cuando solo se matricularon 925.708 unidades.
Todo este panorama que vive América, Europa y África contrasta con lo que viene sucediendo en Asia y Oceanía, donde China es el gran protagonista al ser el país que viene impulsando las ventas en esta región del mundo, apalancado en el auge de las ventas de carros híbridos y eléctricos.
Para 2019, la región vendió 43′724.043 carros nuevos, cifra que cayó a los 40′330.258 en 2020 (años de la pandemia); sin embargo, a partir de allí, el sector ha ido repuntando y ha tenido un crecimiento sostenido, al punto de que en 2023 se lograron ventas por 50′528.563 unidades, más del doble de lo que se facturó en América y casi el triple de las ventas registradas en Europa.