Con el fin de mejorar la seguridad vial y de atender la alta accidentalidad de los motociclistas del país, los cuales ocupan el 60 % del parque automotor en Colombia, en los próximos meses entrará en rigor una nueva normatividad que busca que los moteros cuenten con mejores llantas y, de esta forma, se logre una disminución significativa en su accidentalidad.
Se trata de la entrada en vigencia de los requerimientos adoptados en los Acuerdos de 1958 de la Organización de las Naciones Unidas, ONU, medida que fue respaldada por la propia industria, pero que ha encontrado algunos inconvenientes para comenzar a ejecutarse en el país.
Lo que se pretende con esta nueva normatividad impulsada por el Ministerio de Transporte contempla una serie de actualizaciones para los neumáticos y llantas que se integren a las motocicletas producidas y ensambladas en el país y que sean vendidas a partir de 2024.
En este sentido, los vehículos que no cuenten con llantas certificadas o que hayan surtido su proceso de homologación bajo los estándares establecidos por la ONU y acogidos por Colombia, no podrán ser comercializadas, por lo que es posible que algunos modelos dejen de ser vendidos mientras surten el trámite exigido por el Ministerio de Transporte.
Justamente, ante los diferentes ajustes que se vienen realizando para poder ajustar la normativa, su entrada en vigencia podría retrasarse; sin embargo, los fabricantes y vendedores de motocicletas deberán estar preparados para ofrecer la información técnica de rigor a los compradores, así como los materiales que sean necesarios, como folletos, manuales y certificaciones que le garanticen que las llantas de la nueva motocicleta cumplen con las especificaciones señaladas.
Sobre lo que deben hacer los propietarios de motocicletas que ya se encuentran en las calles, desde la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, indicaron que esta medida solo aplicará para las motocicletas nuevas que sean comercializadas a partir de la fecha que fije el ministerio; sin embargo, aclararon que a la hora de cambiar los neumáticos de una moto usada, estos nuevos cauchos deberán contar con el rotulado y las identificaciones que certifiquen que son homologados y que cumplen con la nueva regulación.
Por último, hay que recalcar que la industria, a pesar de apoyar esta iniciativa, se ha visto sorprendida por la exigencia de documentos y pruebas adicionales que no son necesarios en otros países que adoptaron el Acuerdo de 1958 de la ONU, lo que ha afectado la agilidad en los trámites, obligando a las compañías a ejecutar nuevos procesos de certificación en el país.