Las razones por las que concejal advierte que “Bogotá se salva de tener TransMilenio por la séptima”

A través de sus redes sociales, el actual concejal de la ciudad de Bogotá, y miembro del partido Dignidad, Manuel Sarmiento, explicó las razones por las que, según él, “Bogotá se salva de tener TransMilenio por la carrera séptima”, explicando que una demora en los diseños impedirá que la actual alcaldesa de la ciudad, Claudia López, esté facultada para licitar y contratar la obra antes del final de su período.

De acuerdo con Salazar, en tanto los estudios necesarios para el proyecto solo estarán listos en enero de 2024, “este gobierno de Claudia López no podría adjudicar el contrato para la construcción de la troncal de TransMilenio por la séptima o, como ella lo llama, el corredor verde”.

Lo anterior, a la vez explicando que el impedimento para que la actual administración estuviera facultada para adelantar la respectiva contratación, se debe a que “la ley exige que para abrir una licitación para la construcción de una obra como estas, que los estudios estén completos y terminados”, aduciendo que la demora denunciada y el impedimento advertido, fue confirmado a Salazar en medio de un debate en el Concejo distrital, por parte del propio director del IDU.

Denunciando además otra serie de obstáculos en la realización del proyecto, tales como problemas para la transferencia por parte del IDU del lote donde funcionaba el “Patio Taller”, y la obtención de una serie de vistos buenos y estudios por parte de las empresas de servicios públicos que prestan su servicio en Bogotá, entre otros, el cabildante, saludó la situación y señaló: “Creo que es una buena noticia, porque ese es un proyecto altamente inconveniente para la ciudad”.

Así las cosas, el tema del TransMilenio por la carrera séptima quedará en manos de la próxima administración distrital, por lo que su construcción podría convertirse, al igual que el Metro, nuevamente, en uno de los temas de debate de cara a las elecciones del próximo mes de octubre.

Cuatro años atrás, Claudia López se había mostrado en oposición a la construcción del TransMilenio por la carrera séptima. No obstante, durante su gobierno impulsó el llamado corredor verde, que sí incluye la construcción de una ‘troncal ligera’ del sistema masivo de transporte de Bogotá.