"No hay operación militar en donde no haya estado o esté la aviación del Ejército Nacional"

SEMANA: No todo el mundo lo sabe, pero la aviación militar en Colombia inició gracias a la gestión del Ejército Nacional. ¿Cómo esta capacidad ha complementado la labor histórica en tierra de los soldados?

General Nicacio de Jesús Martínez: La Aviación del Ejército fue creada mediante la Ley 126 de 1919 que enuncia: “introdúcese en el Ejército la Quinta Arma: La Aviación”. Desde ese momento esa nueva capacidad llenó de orgullo al Ejército. En una segunda etapa, desde su reactivación en 1995, no hay operación militar en donde no haya estado o esté la aviación del Ejército Nacional apoyando a nuestros soldados en tierra.

SEMANA: El Ejército cuenta con una de las flotas de helicópteros más fuertes de la región. ¿Cuáles son las ventajas de esas aeronaves?

G.N.M.: En particular el helicóptero es una máquina que ofrece alta movilidad y maniobra. Estas capacidades adquiridas por el Ejército de Colombia extienden día a día las líneas de abastecimiento de las tropas desplegadas en lugares retirados de la geografía nacional; lo anterior para desarrollar tareas helicoportadas en las que se puede alcanzar una zona de retaguardia estratégica del enemigo y asegurar el sostenimiento de esta estrategia. Como unidad de maniobra la Aviación del Ejército está en capacidad de ejecutar una gran variedad de tareas ofensivas, defensivas, de estabilidad y apoyo de defensa a la autoridad civil.

SEMANA: ¿Fue determinante la aviación para el éxito de las grandes operaciones militares contra la guerrilla como Sodoma, Jaque o Fénix?

G.N.M.: Por supuesto que sí. El uso de los medios aéreos incrementó la movilidad de las tropas, aumentó la capacidad de reacción y acortó en tiempo y espacio la maniobra, logrando con esto operaciones con alto grado de eficiencia.

SEMANA: La aviación del Ejército es hoy un referente mundial…

G.N.M.: Así es. Nuestra aviación es reconocida por la aplicación de doctrina, la eficacia en los resultados, la capacidad en vuelo nocturno y a gran altura, en la calidad de sus procesos de mantenimiento, su gran experiencia diferencial, así como también su disposición de apoyo humanitario, como los realizados en Guatemala (2005) y Perú (2017), situaciones de calamidad que han requerido del empleo de las capacidades.

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SEMANA: Con los aviones y helicópteros han podido llegar a los lugares más apartados de Colombia. ¿Cómo ha sido la experiencia?

G.N.M.: La misión del soldado aviador es la de servir. Por esta razón la Aviación del Ejército de Colombia ha participado en eventos de atención humanitaria en apoyo a diferentes situaciones de calamidad que han requerido del empleo de las capacidades del Arma y de la experiencia e intrepidez de sus tripulaciones. Esta seguirá siendo una constante de la DAVAA: con sus unidades orgánicas y el profesionalismo del personal continuará prestando apoyo eficaz y oportuno no solo a las operaciones militares, sino a las necesidades propias de momentos difíciles que el país requiera.

SEMANA: ¿De qué manera la aviación del Ejército ha aportado al sector aeronáutico, en general?

G.N.M.: En primer lugar en la capacitación de los futuros ingenieros y tecnólogos aeronáuticos con los programas de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología en Mantenimiento Aeronáutico de nuestra Escuela de Aviación. Por su parte, el programa de Tecnología en Mantenimiento Aeronáutico ha graduado 146 estudiantes, quienes en su mayoría son civiles y se encuentran laborando en el sector aeronáutico nacional. Así mismo es de resaltar que nuestro personal militar en uso del buen retiro, en la mayoría de ocasiones, continúa ejerciendo la especialidad de piloto o de técnico en mantenimiento de aeronaves en las empresas civiles del sector.

SEMANA: En cuanto a tecnología, ¿cómo están sus aeronaves?

G.N.M.: Nuestros procesos de actualización y modernización para los equipos de vuelo, sean de ala fija o ala rotatoria, se basan en mantener la sostenibilidad de las aeronaves, su permanencia en el tiempo evitando la obsolescencia tecnológica. La Aviación del Ejército ha tenido la necesidad de modernizar los sistemas de navegación con tecnología avanzada en la cabina de las aeronaves para efectuar las operaciones con seguridad y efectividad. A través del programa BOREAS se da un salto tecnológico en las aeronaves BEECHCRAFT series 200 que anteriormente contaban con aviónica análoga PROLINE 2 a una aviónica de última tecnología Garmin 1000, la cual facilita la operación de los sistemas de navegación en los aviones BEECHCRAFT KING AIR B200. Esto fija los más altos estándares de calidad para garantizar operaciones áreas cada vez más seguras.

SEMANA: ¿Cuáles son los retos futuros para la aviación del Ejército?

G.N.M.: El servicio a Colombia exige soldados aviadores cada vez más preparados, mejor entrenados, con los recursos suficientes y los medios aéreos que respondan a altos estándares de calidad y seguridad. La Aviación del Ejército evoluciona para continuar con la misión de sostener la seguridad y defensa de la Nación.

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