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Bajaj ensamblará unas 16.000 motos mensuales en planta de Quindío
El fabricante indio de motocicletas Bajaj ha iniciado la producción en su planta de ensamblaje en la Zona Franca de Quindío, en la que ha invertido inicialmente US$35 millones a través del grupo UMA para ensamblar unas 16.000 motos mensuales.
“Con una primera inversión que oscila entre los US$ 35 a US$ 40 millones, la marca india inicia el ensamble de las diferentes líneas de motocicletas Bajaj en una planta que tendrá un área final de 25.000 metros cuadrados y una capacidad de ensamblaje de 16.000 motos mensuales”, informó la compañía.
En esta planta se ensamblarán motocicletas de referencias que conforman líneas como Pulsar, Dominar, Boxer, Platino y Discover. Además, según la firma, “a estas se unirán nuevos integrantes en la línea de montaje, modelos acordes con las necesidades y gustos de los colombianos y con aplicaciones tecnológicas de última generación”.
Bajaj estima que en julio de este año la operación esté trabajando al 100%, en tanto que la primera parte del plan de construcción ya está “en plena actividad” con operaciones temporales con un uso de 20.000 metros cuadrados de los 25.000 finales.
La compañía india explicó que esta planta contará con un espacio de acopio del material CKD importado de la casa matriz, una zona de almacenamiento de piezas de integración nacional, un área de desempaque y una cabina de pintura.
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Expansión
Asimismo, se prevé una línea de ensamblaje de motocicletas dividida para modelos de alto desempeño y de alto volumen que tiene mayor velocidad en su proceso de ensamblaje, una zona de almacenamiento de producto terminado, área de pruebas y sitios con procesos adicionales “a los que el Grupo UMA a futuro le apostará a una mayor expansión”.
El año pasado, el presidente de Auteco, Carlos Durán, adelantó a Dinero que luego de 30 años de trabajo con la marca india Bajaj decidieron poner fin a esta alianza y, con miras al futuro de la empresa, empezar un nuevo camino con TVS, de ese mismo país.
“Pensando en el futuro, negociamos con Bajaj desde 2016 para lograr un esquema gana-gana. Bajaj quería un modelo en el que no íbamos a ser sostenibles, ni competitivos en el mediano plazo, por tanto decidimos no seguir adelante con esta alianza. Decidimos que lo mejor era que cada uno construyera su historia con otro aliado”, apuntó.
