ECONOMÍA
Chinos del metro de Bogotá emplearán a 27.000 personas
La construcción de esta obra, que demandará un millón de metros cúbicos de concreto, tomará 8 años. Entrada en operación se prevé para el 2028.
En el segundo día de conferencias de la RC 4.0 Reunión del Concreto Virtual, organizada por Asocreto, se presentaron los avances de la primera línea del metro de Bogotá, que además de ser un megaproyecto, es clave en la recuperación económica del país por los empleos que requerirá.
Según indicó Wu Yu, director general del Consorcio Metro Línea 1 S.A.S, se generarán 27.000 empleos directos e indirectos, esencialmente para ingenieros e ingenieras colombianas.
En cuanto a los tiempos de ejecución de la obra, el gerente del consorcio manifestó que “en octubre de 2020 se realizará la firma del acta de inicio y en enero de 2023, se espera que empiecen la mayor parte de los trabajos de construcción, que para su totalidad, requerirán un millón de metros cúbicos de concreto”, explicó Wu Yu, Director General del Consorcio Metro Línea 1 S.A.S.
Asimismo, explicó que el contrato del proyecto de Primera Línea del Metro durará aproximadamente 28 años, con etapas que comprenden: diseño, construcción, pruebas, puesta en marcha, operación y mantenimiento.
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Sin embargo, la construcción de la obra tomará 8 años, por lo que se espera que entre en operación en el 2028. Es importante destacar que el ecosistema del Metro de Bogotá estará compuesto por 16 estaciones, estaciones BRT y carriles mixtos que mejorarán la movilidad de la ciudad.
“Solo el viaducto, requerirá 130.000 metros cúbicos de concreto para su desarrollo. Además, debemos realizar el movimiento de 1,2 millones de metros cúbicos de demolición, entre edificios y puentes”, añadió Carlos Rivera, ingeniero del departamento de diseño del Consorcio Metro Línea 1 S.A.S.
El director del consorcio, Wu Yu, dijo: “Vamos a trabajar en las calles, con prefabricados de concreto, buscando que la obra genere el menor impacto en cuanto a la movilidad. Además, requerimos tecnologías que permitan mover vigas de 10 metros de ancho y 35 metros de largo, para eso necesitamos pensar en las mejores tecnologías que nos lo permitan".
Y agregó: "Estaremos realizando talleres informativos para que los ingenieros e ingenieras colombianas. Queremos las mejores soluciones para esta importante obra para la capital colombiana”, concluyó.
Actualmente, hay más de 20 procesos de contratación abiertos para esta compañía, que incluyen ingenieros geólogos, eléctricos y civiles, así como personal de tecnología y expertos tributarios. No obstante, a medida que avancen las obras, las plazas disponibles aumentarán.
En este enlace puede consultar los trabajos disponibles.
PTAR Salitre
Durante el evento virtual de Asocreto, Juan Jesús Núñez, jefe de la Disciplina Civil y Arquitectura del Proyecto de Ampliación y Optimización de la PTAR Salitre, Aqualia Intech S.A.S., habló sobre el proyecto de ampliación y optimización de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Salitre, que se construye al suroccidente de la ciudad y que permitirá limpiar el 30 por ciento de las aguas residuales que van a parar al río Bogotá.
Al respecto, Núñez manifestó “nos sentimos orgullosos de este proyecto, cuya construcción se entregó cuatro meses antes de lo esperado. Cada digestor o contenedor, recibió 80 toneladas de acero en siete días y, para lograr sus 15 metros de altura, el concreto se vació durante sólo 60 horas”, afirmó.
Esta megaobra estará lista y operativa en 2021. Ese mismo año se tiene prevista la apertura de licitación de una nueva planta de tratamiento de aguas en el sur de Bogotá.
Se trata de la PTAR Canoas, la cual tendrá una mayor capacidad de tratamiento de aguas lo que permitirá que la totalidad del agua contaminada que va al río Bogotá sea tratada. La estructuración de este proyecto está a cargo de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.
