10 grandes empresas que no están resistiendo el coronavirus

¿No tenían reservas? ¿No alcanzaron a ahorrar? Son las preguntas que muchas personas se hacen cuando las empresas anuncian que el coronavirus los está dejando sin aire. Sin embargo, no se trata de ser grande o pequeño. De llevar mucho tiempo o ser nuevo en el mercado. Los efectos de la pandemia han sido desastrosos para muchos empresarios en el mundo entero. Y desde ya muchos anuncian que, aun si llega una vacuna, para ese tiempo ya no les quedará impulso.

Empresas que tienen una larga trayectoria en el mercado, que han generado miles de empleos y grandes ganancias, se declaran en bancarrota por falta de liquidez debido a la crisis que está atravesando el mundo. Este fin de semana, el presidente de Fenalco, Jaime Alberto Cabal, le hizo las cuentas a SEMANA de lo que ve venir en los próximos meses en el país.

"En el comercio, si no hay una expectativa de apertura de aquí a agosto, podríamos estar hablando de 150.000 empresas que tendrían que cerrar sus puertas. Eso equivale al 10 por ciento del tejido empresarial colombiano. Además, podrían perderse 2,5 millones de empleos a finales de año y la tasa de desempleo podría fácilmente pasar del 21,4 al 25 o al 27 por ciento. Así mismo, la economía podría caer en 8 o 9 por ciento", dijo el dirigente gremial.

Colombia no es ajena a lo que sucede en el mundo. Un equipo de fútbol de Inglaterra, un famoso fabricante de piezas para bicicletas de Francia, una petrolera estadounidense, una marca de lujo italiana y decenas de aerolíneas han tenido que acudir a las leyes de quiebra de diferentes países para evitar la extinción total. Estas son algunas experiencias que muchos lamentan. 

1. Hertz devastada por las deudas se declara en bancarrota 

La compañía de alquiler de carros ha entrado en pérdidas debido a la crisis económica por la covid-19. Las medidas de confinamiento han disminuido el tráfico de viajeros y turistas, reduciendo los ingresos de Hertz e impidiendo que la empresa cubra sus obligaciones con los acreedores. John Healy, analista y director gerente de Northcoast Research en Cleveland se refirió a Hertz  en el diario ‘The New York Times‘ diciendo que "lo estaban haciendo bastante bien, pero cuando apagas los ingresos y eres dueño de todos estos autos y de repente los autos valen menos, es un negocio muy difícil”. 

Paul E. Stone director ejecutivo de la compañía, afirmó para el mismo diario que “la acción de hoy protegerá el valor de nuestro negocio, nos permitirá continuar nuestras operaciones y atender a nuestros clientes, y brindará el tiempo para establecer una base financiera nueva y más sólida para avanzar con éxito a través de esta pandemia y posicionarnos mejor para el futuro". Alrededor de 700.000 vehículos estuvieron inmovilizados durante el confinamiento. Tras la declaración de estado de bancarrota, la compañía puso en venta una gran parte de su ‘stock‘. 

2. Latam no alza vuelo y decide anunciar su quiebra

La compañía, que se ha posicionado como una de las aerolíneas más importantes de América, se ha sumado a la lista de empresas más afectadas por la crisis. Han tenido que despedir cientos de empleados y anuncia acogerse a la ley de quiebras (Capítulo 11) en Estados Unidos debido a las restricciones provocadas por las medidas de confinamiento y cierre de fronteras aéreas. Con el apoyo de sus principales accionistas, inyectarán 900 millones de dólares para fortalecer la operación cuando pasen las restricciones.

Latam ha reducido sus operaciones en un 95 por ciento a causa de la emergencia sanitaria. Cabe resaltar que esta aerolínea transportó en 2019 más de 74 millones de pasajeros por 145 destinos en 26 países. “Ante la mayor crisis que se ha dado en la historia de la aviación, y habiendo analizado todas las alternativas disponibles para asegurar la sostenibilidad del grupo, el directorio ha aprobado este camino hacia el futuro”, afirma en la nota Ignacio Cueto, presidente del consejo de administración.

Para Colombia el tema tiene mucho significado. En un hecho sin precedentes, Latam y Avianca, las dos principales aerolíneas que operan en el país y América Latina se acogieron, con una diferencia de pocos días, al proceso de rehabilitación financiera previsto en la Ley de Quiebras de Estados Unidos. El famoso capítulo 11. La decisión puso en peligro el 75 por ciento del mercado aéreo y la conectividad. 

Lea el análisis de SEMANA 

3. El Cirque Du Soleil se encuentra en bancarrota por la cancelación de shows a causa de la pandemia

  El Circo del Sol se declara en bancarrota y despide a 3.480 empleados / Foto: Europa Press Foto: Europa Press.

Debido al impacto de la crisis en empresas de entretenimiento, el Circo del Sol despide a 4.000 empleados y se declara en bancarrota, una desagradable noticia para el circo más reconocido del mundo. La compañía no soportó las restricciones a causa de la covid-19, lo que llevó a que la cancelación de sus shows generara pérdidas millonarias, según la ‘Deutsche Welle‘. 

El avance del mundo hacia la ‘nueva normalidad‘, en imágenes

El Cirque Du Soleil, uno de los más reconocidos del mundo por su trayectoria, tiene la intención de contratar de nuevo la mayoría de sus empleados que han sido despedidos, yras acudir a la CCAA, ley federal de Canadá que permite a grandes corporaciones reestructurar sus finanzas y evitar la bancarrota, asegura la revista ‘Forbes‘. El presidente ejecutivo Daniel Lamarre agrega que “con cero ingresos desde el cierre forzado de todos nuestros shows debido a la covid-19, la gerencia tuvo que actuar decisivamente para proteger el futuro de la compañía.”

"Durante los últimos 36 años, Cirque du Soleil ha sido una organización altamente exitosa y rentable. Sin embargo, con cero ingresos desde el cierre forzado de todos nuestros espectáculos debido a la covid-19, se tuvo que actuar con decisión para proteger el futuro de la compañía", agregó el directivo. 

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4. J Crew la compañía de moda pide protección por bancarrota en Estados Unidos

J Crew, la conocida marca encargada de vestir a la exprimera dama Michelle Obama, debido a su caída en la facturación por la actual pandemia se ha declarado en bancarrota. En el tribunal federal de Virgina se acogió al capítulo 11 donde espera entregar el control a sus prestamistas a cambio de la cancelación de $1,65 mil millones de dólares.

La compañía seguirá prestando sus servicios por medios electrónicos. A pesar de su quiebra y la firma de 400 millones de dólares como préstamo, Jan Singer, director ejecutivo del grupo, le contó al periódico ‘The Guardian‘ que "mientras buscamos reabrir nuestras tiendas de la manera más rápida y segura posible, esta reestructuración financiera integral debería permitir que nuestro negocio y nuestras marcas prosperen en los próximos años".

5. La compañía de calzado Aldo cierra sus puertas por impacto de la pandemia

La compañía Aldo, creada en 1972, con más de 3.000 tiendas en todo el mundo. La empresa solicitó una protección judicial a través de la Ley de Acuerdos de Acreedores de las Empresas en Canadá, además de buscar en Estados Unidos la protección, dijo Aldo en un comunicado.

Aldo tuvo más de 44 millones de dólares en pérdidas operativas, en comparación con el año pasado, cuando su pérdida fue de 18,9 millones de dólares. "El impacto de la pandemia de covid-19 ha ejercido demasiada presión sobre nuestro negocio y nuestros flujos de efectivo", anunció el director ejecutivo de Aldo, David Bensadoun. La empresa anuncia que sus ventas serán más por comercio electrónico y que las ventas también han disminuido debido al aumento de uso de ropa informal. 

6. Perini Navi se declara en bancarrota. La empresa de veleros lujosos no soportó la crisis de la covid-19.

El 21 de mayo de 2020, Perini anunció acogerse a la ley de bancarrota en Italia, llevando así a su empresa al reestructuramiento debido a las deudas. La compañía líder en construcción de veleros pertenece a la familia Tabacchi y Lamberto Tacoli, pero debido a la crisis sanitaria del coronavirus han decidido recibir ofertas, donde Sanlorenzo, compañía especializada en yates a motor, podría adquirir la mayoría de las acciones de Perini Navia.

La compañía tiene un periodo de exclusividad para el análisis de una posible transacción que le permita convertirse en el accionista mayoritario y desarrollar un ambicioso proyecto. Asegura el diario ‘La Repubblica‘ de Italia que el 70 por ciento de las acciones pasarían a ser de Sanlorenzo y esto permitirá al grupo de Massimo Perotti entrar en una amplia trayectoria de Perini Navi, que es líder mundial en el diseño y construcción de superyates, con 63 barcos lanzados hasta la fecha, incluidos 59 veleros y 4 yates de motor. Tiene 150 empleados y dos plantas en Italia.

7. Mavic, el fabricante de ruedas se declara en quiebra en Francia

La empresa destacada del Tour de Francia ha decidido declararse en quiebra debido a la pandemia del coronavirus. Mavic, el fabricante de ruedas durante más de 130 años, anunció acogerse al Tribunal de Comercio de Grenoble donde se llevará a cabo un periodo de observación de seis meses bajo la supervisión de tres administradores que ayudarán a la empresa a buscar soluciones para garantizar su viabilidad, declaró un portavoz sindical de Mavic a la agencia de noticias France Presse (AFP).

Mavic cuenta con una plantilla de 250 trabajadores para realizar la fabricación de llantas y accesorios de ciclismo. En 2005, Mavic entró al grupo Amer Sports y en 2018 Amer Sport anunció que Mavic estaba bajo “revisión estratégica”. Después informó su venta de acciones y el sello de ciclista al fondo norteamericano Regent, pero aseguran que Mavic se vendió a otra empresa norteamericana.

8. Wigan Athletic de Inglaterra anunció su bancarrota

Foto: Twitter @LaticsOfficial

El equipo de segunda división inglesa es el primer club de Inglaterra que se declara en bancarrota desde el inicio de la pandemia del coronavirus. Este club nombró a Paul Stanley, Gerald Krasner y Dean Watson como administradores para intentar salvar la situación del equipo que podría enfrentarse a una sanción en la liga.

"Obviamente, la suspensión de la temporada del Championship durante tres meses ha tenido un impacto importante en lo que ha ocurrido en el club", apuntó Gerald Krasner expresidente de los Leeds United a la agencia EFE.  Cabe resaltar que la suspensión de la temporada debido a covid-19 ha generado un impacto significativo en las finanzas del club, que han llevado a tomar este tipo de decisiones para bien de la institución. 

 9. Whiting Petroleum, compañía afectada por la crisis económica y sanitaria

La empresa dedicada a la explotación de hidrocarburos ha tenido una crisis económica debido a la caída del petróleo, lo cual ha generado un impacto en las operaciones por la poca demanda. Su negocio se concentra en la región de las Montañas Rocosas de los Estados Unidos con proyectos grandes en Dakota del Norte y Colorado. La compañía ha tenido una reducción de $32 millones de dólares. 

Whiting Petroleum tiene como plan convertir más de $2,3 mil millones de notas sénior en nuevas acciones, lo cual generaría un 97 por ciento de la compañía reorganizada. Sin embargo, la empresa quiere pagar su línea completa de crédito renovable y evitar entrar en procedimientos de la ley de quiebra - capítulo 11. Su operación continuará normalmente y además agregan que tienen $585 millones de dólares en efectivo en su balance general. 

Estas empresas han tenido que acudir a medidas extremas, ya que su modelo de negocio no logró la adaptación a las medidas tomadas por los países para evitar la propagación de la covid-19. Pérdidas millonarias, despidos a gran escala y millones de personas en desempleo ha ocasionado la pandemia, además de la bancarrota de grandes, medianas y pequeñas empresas que se siguen sumando a la lista de afectados.

10. Aeroméxico también pidió estar en capítulo 11

Aeroméxico, la principal aerolínea de México y una de las mayores de Latinoamérica, informó este martes que se acogió a la ley de bancarrota de Estados Unidos para reestructurar su deuda debido al "impacto sin precedentes" de la pandemia de covid-19 en su sector. "Hemos iniciado un procedimiento voluntario para implementar una reestructuración financiera bajo el proceso del capítulo 11 en los Estados Unidos de América. Este proceso legal no interrumpirá las operaciones de la aerolínea", dijo la empresa en un comunicado.

"Nos hemos comprometido a tomar las medidas necesarias para asegurar nuestro futuro ingresando de manera voluntaria al proceso del capítulo 11 para ser más fuertes y resistentes", dijo por su parte el director general de la compañía, Andrés Conesa, citado en el comunicado. El pasado 19 de junio, Aeroméxico informó a la Bolsa Mexicana de Valores que no se había acogido a la ley de bancarrota estadounidense ni había decidido hacerlo.

*Con información de la AFP.