Avianca ya no usará el crédito del Gobierno para reorganizarse

En un principio, Avianca buscaba que el Gobierno le prestara US$370 millones, recursos que fueron aprobados por el Ministerio de Hacienda, pero que se pusieron en pausa por una decisión judicial. Posteriormente, la aerolínea indicó que solo necesitaba US$240 millones, pero ahora la compañía no utilizará los recursos de la Nación.

Este jueves, Avianca dijo que cuenta con los recursos necesarios para continuar con el proceso de reorganización sin la ayuda del Gobierno de Colombia.

"Con el apoyo de una gran cantidad de inversionistas institucionales externos y prestamistas existentes en su financiamiento DIP, Avianca tiene la flexibilidad financiera durante esta etapa para soportar sus operaciones y continuar avanzando en su plan de reorganización sin la participación del Gobierno de Colombia en el financiamiento DIP", dijo la aerolínea.

Al respecto, Londoño resaltó que la aerolínea se encuentra en una situación positiva, razón por la cual no necesita los dineros públicos del Gobierno.

“El crédito pasó a otra instancia y es ver cómo entre privados, prestamistas y acreedores resuelven el problema. La compañía está operando bien y nos sentimos tranquilos. Avianca no hará uso del crédito del Gobierno porque no lo necesitó y la condición era solo si le faltaba, pero, como consiguió de otros prestamistas, no lo necesitó”, le dijo Londoño a La República.

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La decisión de Avianca se veía venir semanas atrás. Londoño dijo que la aerolínea había encontrado recursos de otras fuentes y que la Nación entraría a prestarle solo en caso de última instancia.

"La empresa no ha retirado su petición, pero hemos visto que ha conseguido más inversionistas y, cómo lo hemos dicho, en el evento de entrar lo haríamos como prestamistas de última instancia", dijo Londoño semanas atrás.

De igual manera, el jefe financiero de Avianca, Adrian Neuhauser, había dicho que ya no era necesario que Colombia le diera un préstamo a la aerolínea, pues la compañía recibió financiación por parte de inversionistas en Estados Unidos.

“El Gobierno nos dio un tremendo apoyo y se comprometió a inyectarnos US$370 millones. Tenía la voluntad de avanzar con eso, pero un juzgado lo bloqueó. De todos modos, gracias a esa señal de confianza, que fue crítica, pudimos armar un financiamiento puente de reemplazo, por lo que hoy en día no dependemos de si el Gobierno [de Colombia] al final puede participar”, dijo Neuhauser en medios internacionales.

Recientemente, Avianca recibió el desembolso inicial de su financiamiento que hace parte del proceso de reestructuración.

“Se cumplieron las formalidades de financiamiento bajo la figura de deudor en posesión (DIP) y por tanto el desembolso inicial se ha realizado. La compañía espera que su financiamiento DIP proporcione los fondos necesarios para respaldar sus operaciones a través del proceso del Capítulo 11”, dijo Avianca. 

El pasado 10 de junio, el Tribunal de Bancarrotas de Estados Unidos aprobó la estructura de financiamiento de Avianca bajo la figura de Deudor en Posesión (DIP) por un total de US$2.000 millones.

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Esta financiación DIP incluye un Tramo A Senior Garantizado de US$1.270 millones y un Tramo B Garantizado Subordinado de US$722 millones. Además, el financiamiento del DIP incluye aproximadamente US$1.200 millones de nuevos fondos (US$881 millones en el Tramo A y US$336 millones en el Tramo B).