¿Cuánta mercancía movilizó el transporte público de carga por carretera en 2022?

Este miércoles se conoció el balance realizado por el Ministerio de Transporte, a través del Grupo de Logística, con información del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC), desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2022 se movilizaron por las vías del territorio nacional más de 135 millones de toneladas (135.638.763), más de 4.800 millones de galones (4.857.373.589) y más de 10 millones de viajes (10.275.541).

Estas cifras superan lo registrado en el año 2021, con un crecimiento de 9,64 % en movilización de toneladas, de 29,12 % en movilización de galones y de 10,67 % en el total de viajes realizados en el país.

De acuerdo con el ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes González, el crecimiento logrado es resultado del trabajo conjunto del Gobierno Nacional, las empresas del sector y los transportadores. Además, destacó la importancia que tiene para el Gobierno del Cambio el desarrollo de la infraestructura.

De igual manera, cifras del Registro Nacional de Despachos de Carga permiten conocer que, durante el año 2022, fueron 2.003 las empresas de transporte que movilizan mercancías en 143.762 vehículos, generando 10.571.701 manifiestos de carga.

En cuanto al balance del registro, durante el mes de diciembre de 2022, se movilizaron 11.135.190 toneladas, una cifra superior en 1.3% a la registrada en el mismo mes de 2021. Y siguiendo este mismo comportamiento, se movilizaron 447.527.679 galones y se realizaron 876.812 viajes, 19.2% y 4.2% más que en el mismo mes del año anterior, respectivamente.

La información consolidada muestra que se superaron las estadísticas de lo movilizado en diciembre de 2021 tanto en toneladas (146.655 más), como galones (72.112.468 más) y en viajes (35.482 más), finalizando de esta manera el último mes del año 2022 con diferencias positivas en estos tres aspectos.

Los principales orígenes y destinos en cuanto a número de viajes se concentran principalmente en los centros logísticos como las ciudades de Puerto del país y los centros producción y consumo relacionados con ciudades capitales, destacándose Bogotá, Buenaventura, Barranquilla y Cartagena.

Los productos que más se movilizaron fueron: maíz, cementos y otros materiales de construcción, así como carbones y hullas. En productos líquidos, por su parte, se movilizaron mercancías clasificadas como líquidos inflamables, petróleo y gases. Asimismo, los viajes fueron realizados principalmente por camiones de dos ejes (44.5%), tractocamiones de 3 ejes (35.5%) y camionetas (10.1%), evidenciando que la mayoría de los viajes se requieren para medias y cortas distancias.

Gobierno destina millonaria inversión para la reactivación de la red férrea en Colombia

Una de las apuestas del Gobierno del presidente Gustavo Petro en materia de transporte tiene que ver con la red férrea del país. Por ello, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) hizo un importante anuncio este miércoles, 19 de abril.

Según indicó la cartera de Transporte en un comunicado, el Gobierno nacional avanza en la estructuración del proyecto de asociación público-privada del corredor La Dorada-Chiriguaná, el cual tiene una inversión de 1,6 billones de pesos y se espera que la ANI lo concesione a diez años.

“Con el objetivo de garantizar la operatividad y funcionamiento de este corredor, actualmente la ANI adelanta el proceso licitatorio de Obra Pública con una inversión de $ 76.000 millones para la conservación, mantenimiento y mejoramiento de la línea y el material rodante por 12 meses”, expuso la ANI.

Por su parte, el presidente de la agencia, William Camargo, dijo: “Desde hace más de 20 años, la red férrea colombiana no tiene una inversión tan grande”. Así mismo, resaltó que dichos recursos hacen parte del plan del Gobierno para reactivar la red ferroviaria e integrarla a la red de infraestructura fluvial, carretera y aeroportuaria del país, promoviendo así la operación sostenible de mercancía.

La ANI también se refirió a la inversión de $ 125.000 millones que se hizo en marzo para el proyecto férreo del corredor Facatativá - Bogotá - Belencito y La Caro - Zipaquirá. “Gracias a un convenio interadministrativo de asistencia técnica con Findeter garantizó el transporte de pasajeros y el movimiento de carga entre los departamentos de Cundinamarca y Boyacá”, anotó.