Gobierno suspende el cobro del peaje Papiros. ¿A qué vehículos cubre esta decisión?

Durante seis meses el cobro del peaje Papiros de las tarifas I y II en la costa Caribe estará suspendido, según anunció este martes 5 de noviembre la ministra de Transporte, María Constanza García.

Este peaje hace parte del proyecto de asociación público privada (APP) Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad, y las comunidades cercanas al peaje de Papiros han bloqueado el sector, de manera pacífica, en protesta por el cobro a los vehículos que transitan por esa zona. De hecho, hubo una protesta que duró casi dos semanas hace un par de meses. La caseta del peaje ha funcionado desde 1995, y los protestantes exigen el retiro del peaje de esa zona y por ello en sus protestas y manifestaciones han bloqueado el paso e interrumpido la vía.

De acuerdo con la ministra García, la decisión que se tomó en el día de hoy surge como respuesta del Gobierno nacional a la situación que se ha venido dando a lo largo de estos meses en este peaje por su cobro y localización. Los vehículos que se benefician de la medida son los automóviles, camionetas, microbuses, buses, busetas y camiones de dos ejes.

La APP Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad tiene 152,2 kilómetros de longitud y 2 billones de pesos en inversión. Cuenta con viaductos e intersecciones, los cuales han generado más de 9.000 empleos, explicó la ANI.

“A lo largo de estos seis meses esperamos encontrar un escenario que nos permita equilibrar lo que significa este peaje dentro de la estructura financiera del contrato”, señaló la ministra García en un video.

Por su parte, Francisco Ospina, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, explicó que la decisión obedece a tres razones: “Una razón técnica, de capacidad de la vía; una razón contractual, frente a las responsabilidades relacionadas con esta unidad funcional, y una razón financiera de la posibilidad de sustituir las fuentes de financiación del proyecto”, dijo en el mismo video que compartió con la ministra de Transporte.

De hecho, en abril de 2023, la Procuraduría General de la Nación requirió al entonces ministro de Transporte, William Camargo Triana, atender a los compromisos asumidos tanto por esta cartera como por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), respecto al traslado del peaje Papiros, ubicado en Puerto Colombia, Atlántico.

El ente de control recordó en ese momento en su comunicación que en mesas de trabajo del mes de marzo de 2023, el Ministerio de Transporte se comprometió a no efectuar cobro a las categorías 1 y 2, y a expedir un acto administrativo en el que se estableciera la suspensión definitiva de este recaudo.

Sin embargo, el tema fue avanzando y ante la exigencia de la comunidad de Puerto Colombia de desmontar la caseta en este sector del área metropolitana de Barranquilla, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, propuso asumir el tramo de la Vía al Mar que incluye el peaje.

Y a finales de septiembre de este año, una iniciativa para lo que la Gobernación del Atlántico llamó “el desmonte del peaje Papiros” empezó a tomar fuerza. Se trata de un convenio tripartito entre la Gobernación del Atlántico, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que sería la figura que se implementaría para que el Departamento asuma el mantenimiento y la operación de la vía entre Barranquilla y Puerto Colombia.

Para esos días se realizó la primera mesa técnica, legal y financiera con representantes del Gobierno nacional, el alcalde de Puerto Colombia, Plinio Cedeño, y representantes de la comunidad, con el fin de avanzar en el trámite que permita que la administración departamental tome control de 12 kilómetros, en los que actualmente funciona el peaje Papiros. Sin embargo, se cumplió el plazo de 60 días mientras se estudiaban las condiciones de esta idea, sin acuerdos hasta el momento.