Proyecto férreo entre La Dorada y el Chiriguaná sufrió modificaciones en sus tiempos de licitación

La Agencia Nacional de Infraestructura anunció, por medio de sus redes sociales, la ampliación de los plazos para la ejecución de la alianza pública- privada que buscará desarrollar la línea férrea que conectará a La Dorada con el Chiriguaná.

Esta decisión se realiza por petición de cuatro empresas que informaron a la entidad sobre se deseó de participar en el desarrollo del tramo que generará una reactivación económica para el sector y brindará nuevas herramientas de transporte para las empresas que tienen impacto en la región.

Las comunidades que viven cerca a las áreas de injerencia del proyecto tendrán participación en las mesas para la divulgación de los detalles técnicos del proyecto, además, tendrán la oportunidad de sugerir soluciones o modificaciones a la iniciativa.

Los primeros plazos que estableció la entidad para postularse al proyecto finalizaban el próximo 14 de noviembre, pero con la ampliación de los plazos será hasta el 20 de diciembre cuando se cierre la recepción de propuestas para la participación en el proyecto.

La adjudicación final del proyecto será el 13 de febrero de 2025, en esa ocasión la ANI, entregará todos los detalles sobre la empresa escogida que será encargada de cumplir con las operaciones que darán luz verde al tramo.

“La reactivación férrea pasó de ser un plan a una realidad; estamos muy cerca de adjudicar la primera APP ferroviaria del país. Hemos escuchado a las empresas interesadas nacionales e internacionales que nos han solicitado extender los cronogramas para perfeccionar sus ofertas y decidir su eventual participación en el proyecto que permitirá conectar de manera más eficiente los puertos de la región Caribe con el centro de país, disminuyendo los costos logísticos y las emisiones contaminantes”, indicó Francisco Ospina Ramírez, presidente de la ANI.

Cuando se ejecute el nuevo proyecto, que buscará el mejoramiento de las condiciones técnicas del mismo, se espera que la red férrea que se moviliza por el tramo logre mover 2,8 millones de toneladas de carga en los primeros meses de funcionamiento. Actualmente por las vías existentes se transportan 143.348 toneladas.

“Para la primera APP ferroviaria del país, columna vertebral de la reactivación férrea del Gobierno Nacional, el 26 de julio de 2024 se publicaron los pliegos definitivos que permitirá la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación del corredor ferroviario ubicado entre los municipios de La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar), así como la puesta a punto, operación y mantenimiento de material rodante y la prestación del servicio público de transporte ferroviario de carga”, añadió la entidad.

En la presentación del proyecto se informó que para su estructuración se contará con el liderazgo del Gobierno nacional, adicionalmente se generarán 32.000 empleos directos e indirectos. Por otro lado, se reducirán 37.000 toneladas de CO₂ al año y se beneficiará a 400.000 personas de 25 municipios que comparten el corredor férreo.

La empresa que finalmente sea escogida deberá de realizar la rehabilitación de la vía férrea, además, de la construcción de un edificio para labores administrativas, un centro de operaciones, dos talleres para el mantenimiento de los trenes que transportaran la carga y un centro de transferencia de carga.

Por el momento, la ANI ha recibido más de 500 observaciones por parte de los interesados en desarrollar el proyecto. Esto ha permitido a la entidad pueda fortalecer los procesos técnicos, las instancias jurídicas y los componentes financieros de la iniciativa.