TRANSPORTE AÉREO
Salidas y llegadas de aviones en el Aeropuerto El Dorado, este es el plan que tiene la Aeronáutica para la temporada Winter 24
La autoridad aeronáutica señaló la ruta, según la cual, habrá 74 operaciones por hora, lo que se estableció con base en la capacidad de la principal terminal aérea del país.
Los colombianos que alistan maletas para viajar en la llamada temporada Winter 24, que va del 27 de octubre al 29 de marzo de 2025 tendrán que ponerse las pilas a preparar sus ahorros e tininerarios, pues este es el periodo de mayor tráfico de pasajeros, en el que se pone en evidencia la escasa capacidad del Aeropuerto Internacional El Dorado, que ya se quedó chiquito para la demanda que hay.
La Aeronáutica Civil anunció el plan de operación para la época, dentro del cual, informó que “se mantendrá la capacidad del Aeropuerto Internacional El Dorado en 74 operaciones por hora, lo que implica un aumento para Winter 24 frente a la anterior temporada Winter 23″.
Las reglas de juego para entrar y salir
Dentro de lo establecido por la Aeronáutica Civil, las llegadas de aviones serán máximo 9 por cuartos de hora, sin superar las 34 operaciones por hora, indicaron
Entre tanto, las salidas se harán máximo 10 por cuartos de hora, sin superar las 40 operaciones por hora.
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Las asignaciones se darán a conocer el 2 de mayo
De acuerdo con lo señalado por la autoridad aeronáutica, “la Coordinación de Slots publicará la declaración de capacidad y los parámetros de coordinación el 2 de mayo de 2024, fecha establecida en el calendario de actividades que fue socializado, en relación con las diferentes configuraciones operativas, distribución por tipo de aviación, cronogramas de mantenimiento, capacidad del aeropuerto y restricciones”.
El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá es uno de los más congestionados del mundo, según lo reveló un informe de la firma S-money. Esto demuestra que la principal terminal aérea del país es la más transitada del continente.
Hay quye recordar que un estudio de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata), con base en las revisiones basadas en los datos de 2019, cuando la terminal aérea estuvo cerca de su capacidad, proyectó que el aeropuerto El Dorado tiene posibilidad de 68 operaciones por hora sostenibles.
Desde ese momento, el estudio de Iata había hablado de recomendaciones -unas de baja complejidad, otras de mediana y algunas de alta- para ampliar la capacidad de la terminal aérea, incluso, a 100 operaciones por hora, lo que incrementaría su competitividad.
En el informe de la Iata de ese momento se habló de un lapso de entre 4 y 11 meses para la implementación de ‘lo fácil’. Y esa conclusión se dio a conocer en octubre del año pasado.
Dentro de las recomendaciones mencionadas en ese entonces, para lograr esa ampliación de la capacidad, hay que mencional, la disminución de los tiempos de ocupación en pista de los aviones, la reducción de la separación entre aeronaves para despegue, el uso eficiente y óptimo de las pistas paralelas del aeropuerto y la optimización del uso y los tiempos en cola en puntos de check-in y mostradores. Es decir, recomendaciones que no parecen complejas de implementar. Por ello, ya hay quiénes se preguntan por qué, luego de 7 meses, la capacidad de El Dorado sigue en 74 operaciones por hora.
