AVIANCA
Un recorrido por las cuentas de Avianca, luego del visto bueno a su plan de financiamiento
¿Alcanzarán los recursos? ¿Por qué una aerolínea que domina en el terreno nacional entra en dificultades? Los números lo dicen todo.
El paquete financiero que tendrá Avianca, luego de que la Corte de Nueva York le diera el sí para el plan que propuso la compañía, tiene unas cifras gigantes –2.000 millones de dólares–, pero las deudas y la reducción de ingresos son de la misma dimensión. Este es el panorama numérico de la compañía, en torno a la cual sigue latente el mismo interrogante que flota en el ambiente desde que se acogió a la ley de bancarrota en Estados Unidos: ¿se salvará?
Así es el crédito DIP
La deuda había engordado
Y eso que es la principal, entre las 7 aerolíneas que operan rutas nacionales
Si de cobertura se trata, llega a casi la mitad de los aeropuertos del país
Tiene un gran radar geográfico
Esto es lo que cubre, de 562.800 vuelos por año en Colombia
Entonces, ¿cuál es el problema?
Avianca viene de tener unos años intranquilos, a lo que se le sumó el coronavirus. Desde el año 2000 los cambios han sido drásticos.
En 2001: sociedad con Alianza Summa que no duró mucho.
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2004: entró en ley de quiebras en Estados Unidos.
2005: aparece en el escenario Germán Efromovich. Vino el rescate.
2017. Huelga de pilotos de 51 días, considerada como la más larga en la historia de la aviación en el mundo. El costo estimado fue de 360 millones de dólares.
2019. Acuerdo con United Airlines y Kingsland Holdings para capitalizar por 250 millones de dólares, pagaderos a 4 años y a una tasa de interés del 3 por ciento.
