Cápsula
Incorporación de vehículos pesados a gas natural incrementó un 64 % en 2021
Ante el aumento del parque automotor en el país, la demanda por soluciones de movilidad más económicas y la necesidad por mejorar la calidad del aire en las principales ciudades, la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) reveló las cifras del crecimiento de la flota vehicular dedicada a este combustible durante el 2021.
De acuerdo con la agremiación, en lo que respecta a vehículos pesados dedicados a gas natural, se incorporaron 1.587 vehículos, con los que se alcanzaron 4.061 y se incrementó la flota en un 64 % con respecto al 2020. Con estas nuevas cifras, las cuatro referencias que más emplean esta tecnología son: buses (2.126), tractocamiones (606), biarticulados (563), y articulados (179).
“Este dato del crecimiento en la flota de vehículos con gas natural vehicular está totalmente alineado con las necesidades del país de mejorar la calidad del aire y luchar contra el cambio climático. El gas natural es una tecnología probada a nivel mundial, casos como los de Corea, con más de 30.000 buses, Estados Unidos, con 20.000 buses; y China, con 10.000, son una muestra que refleja la apuesta del mundo por la movilidad sostenible”, destacó Luz Stella Murgas, presidenta de Naturgas.
En cuanto al lote de vehículos livianos convertidos, se convirtieron más de 16.000 transportes a gas natural vehicular, con los que se alcanzaron los 639.000 vehículos convertidos. Actualmente, existen 150 talleres autorizados en el país para la instalación de este sistema.
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“Cálculos del sector estiman que, tanto en transporte público como en privado, la disminución en los costos por usar gas natural puede llegar a ser de hasta el 50 % con relación a la gasolina, y de 35 % frente al diésel”, añadió Murgas.
De acuerdo con el más reciente informe del Instituto Nacional de Salud (INS), en el plano nacional más de 15.600 muertes pueden ser atribuidas a enfermedades asociadas a la mala calidad del aire.
Se ha comprobado que el uso del gas natural vehicular representa disminuciones cercanas al 100 % del material particulado fino y del óxido de azufre. Así mismo, este reduce en alrededor del 75 % las emisiones de óxidos de nitrógeno y en cerca del 30 % al 50 % del dióxido de carbono, en contraste con las generadas por un vehículo impulsado por diésel.
