¿Cuáles son los carros con repuestos más baratos y más caros en Colombia?

Aunque entre enero y febrero de 2021 las ventas de vehículos nuevos disminuyeron 12,7 por ciento anual, según el informe de la Andi y Fenalco, este es un mercado que no para y que incluye tanto los autos recién salidos del concesionario como los usados. Para los compradores, una guía adicional, además de los precios y las referencias, debería estar en el costo de reparación y en el equipamiento de seguridad.

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi Colombia) calcula periódicamente la Cesta Básica de Repuestos (CBR), una herramienta que monitorea la evolución de los costos de los repuestos de mayor rotación en caso de colisión.

Esta información le permite al consumidor final contar con un criterio adicional al momento de comprar un vehículo, pues puede comparar los precios de los repuestos originales con el valor comercial del auto. Así mismo les sirve a las aseguradoras para establecer el valor de las primas de las pólizas de autos.

La CBR incluye 23 referencias de repuestos de las diferentes secciones de un vehículo como la delantera (capó, farola, guardafango, etc.) central (espejo retrovisor, puertas, vidrios etc.) trasera (tapa baúl, stop, panorámico trasero, etc.) y electromecánica (amortiguador, condensador, radiador, etc.).

El más reciente informe de Cesvi sobre la CBR de vehículos sedán más vendidos en el país y con precios de hasta 41 millones de pesos indica que el Chevrolet Beat es el que tiene los repuestos más baratos en comparación con su precio. Al cierre del 2020, este vehículo tenía un valor comercial sin IVA de 34,2 millones de pesos y sus repuestos valían 14,4 millones. Es decir, una relación costo/repuestos de 42,3 por ciento.

Caso contrario es el del Volkswagen Voyage, cuyo valor comercial sin IVA es de 36,3 millones y sus repuestos valen 24,4 millones de pesos. Una relación de 67,3 por ciento

Igualmente, el Cesvi calculó la CBR de automóviles de carrocería tipo hatchback más vendidos en Colombia. Los hatchback también son conocidos como autos de cinco puertas, que cuentan con una compuerta trasera que incluye el vidrio panorámico y desde el maletero es posible acceder al habitáculo de pasajeros.

En este grupo, los repuestos más caros los tiene el Kia Picanto, pues su valor comercial sin IVA es de 33,9 millones de pesos y los repuestos valen 21,1 millones. Los repuestos más baratos son los del Mazda 2, dado que su valor comercial sin IVA es de 47 millones de pesos y los repuestos cuestan 19,6 millones, es decir, una relación de 41,8 por ciento.

Frenos y seguridad

En el frente de seguridad, en Cesvi también analizaron el top 15 de vehículos más vendidos de 2020 para determinar cuáles están mejor equipados y cumplen con las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Sistemas como Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Alerta de Colisión Frontal, Sistema de Sujeción Infantil y Airbags deben estar en la información que se les entrega a los compradores de vehículos, así como en los manuales de los carros.

Todos los automóviles del Top 15 (Chevrolet Onix, Renault Duster, Renault Kwid, Renault Stepway, Renault Logan, Renault Sandero, Mazda CX-30, Kia Picanto, Chevrolet Beat, Mazda 2, Chevrolet Tracker, Chevrolet Spark, Nissan Versa, Nissan March y Mazda CX-5) tienen airbags, pero el que más se destaca en ese frente es el Mazda CX-30 con 7.

En contraste, los que menos registran son el Renault Duster, el Kia Picanto y el Nissan March, cada uno con dos airbags. El Chevrolet Beat y el Chevrolet Spark tenían dos airbags en sus modelos 2020, pero en los 2021 subieron a 4.

Los 15 vehículos cuentan con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), pero ninguno tiene Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), ni Alerta de Colisión Frontal. El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) está en el Chevrolet Onix, los Renault Stepway, Logan y Sandero, los Mazda CX-30, 2 y CX-5, el Chevrolet Tracker y el Nissan Versa. El único auto del grupo que no tiene Sistema de Sujeción Infantil es el Nissan March.

En Cesvi recuerdan que antes de analizar el color o el diseño del carro, lo primero que se debe evaluar es la seguridad de sus ocupantes. “Esta debe ser la característica más importante que ofrezca cualquier tipo de automotor desde su versión de entrada”, reitera la entidad.