METRO
Metro de Bogotá: suscriben contrato con la FDN para estructurar la segunda línea del proyecto
La Nación buscará los recursos para financiar hasta el 70 % de la obra. El próximo 19 de abril el Distrito divulgará detalles de la prefactibilidad.
La Financiera de Desarrollo Nacional S.A. (FDN) suscribió un contrato interadministrativo con la Empresa Metro de Bogotá para “realizar la estructuración integral del proyecto Línea 2 del Metro de Bogotá, incluyendo los componentes legal, de riesgos, técnico y financiero”.
El trabajo consistirá en llevar el proyecto a un nivel de factibilidad técnico, proponer el mejor esquema de transacción y preparar todos los documentos para que la Empresa Metro de Bogotá pueda posteriormente iniciar los procesos de selección, adjudicación y posterior construcción.
El contrato, por valor de $72.353 millones de pesos, es un paso clave en el proceso de darle vida a la Línea 2 del metro de Bogotá, como está previsto en el Plan de Desarrollo distrital 2020-2024.
“Esto es una muestra del reconocimiento al trabajo realizado por la FDN en la estructuración integral de la primera línea del metro, y de la prefactibilidad de la Línea 2 que realizamos en el último año. Asumimos con todo el profesionalismo este nuevo reto y pondremos a disposición del proyecto y de la ciudad todo nuestro conocimiento técnico y experiencia” afirmó Francisco Lozano, presidente de la FDN.
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El trabajo está programado para que en el último trimestre de 2023 se adjudique el contrato de obra, bajo la modalidad que se defina en el proceso de estructuración.
La FDN desde 2016 fue la encargada de realizar la estructuración técnica legal y financiera de la primera línea del metro de Bogotá.
A partir de ésta, recomendó como modelo transaccional, hacer una sola concesión integral que incluyera la construcción de la obra civil, la incorporación del material rodante y los sistemas ferroviarios, así como su financiación parcial, operación y mantenimiento a largo plazo.
“En la FDN realizamos la estructuración integral de la primera línea del metro de Bogotá bajo los más altos estándares internacionales y buenas prácticas.
El criterio técnico primó en el trabajo realizado, desde el modelo escogido de único concesionario integral para la construcción, operación y mantenimiento del proyecto, como la correcta asignación de riesgos en el modelo técnico y la estructura financiera que se planteó.
La adecuada estructuración es una condición que asegura no sólo obtener la financiación, sino su viabilidad y sostenibilidad en el tiempo” concluyó Lozano.
Bogotá es una ciudad en la que se realizan 12,7 millones de viajes diarios, y por tanto, los retos de movilidad son grandes.
Es por esto que, en 2020 la FDN y la EMB iniciaron los estudios a nivel de pre-factibilidad para la segunda línea del metro de Bogotá, identificando que la misma debería iniciar en la avenida Caracas con calle 72, donde culmina la primera línea, e ir hasta el borde noroccidental de la ciudad en Suba.
Los análisis iniciales de prefactibilidad, ejecutados por la FDN, han tenido en cuenta aspectos sociales y ambientales para las propuestas preliminares de trazado y ubicación de estaciones y talleres. El trabajo que continúa dejará el diseño final para la posterior selección del contratista que ejecutará las obras de este segundo tramo del metro de la capital del país.
Continuar con estudios a nivel de factibilidad permitirá determinar, entre otros aspectos, la demanda, el impacto ambiental y social, las necesidades prediales, el urbanismo y paisajismo, el tipo de trenes y vagones, las especificaciones del patio taller, las estaciones y edificios del sistema y los costos de inversión y operación, además de las condiciones legales, financieras y de riesgos con el fin de abrir la licitación para su ejecución.
“Los estudios de prefactibilidad de la Línea 2, definieron que esta tendrá un trazado de 16 kilómetros, por la calle 72, la Av. Ciudad de Cali y la ALO, hasta la calle 145; incluirá 11 estaciones y un patio taller de, al menos, 20 hectáreas.
El próximo 19 de abril presentaremos el resultado final de este estudio de prefactibilidad”, explicó Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá. “En esta etapa de factibilidad, estaremos trabajando simultáneamente en la cofinanciación con el Gobierno nacional, para luego pasar a la etapa de contratación de la obra”, concluyó el gerente de la EMB.
