Motocicletas casi no se venden en julio: estas fueron las más y las menos compradas

Aunque desde la percepción, los colombianos sienten que hay motos por todas partes, las motos nuevas se están quedando en los espacios de los comercializadores.

El informe de la Andi y Fenalco evidencia el terreno contractivo en el que está el sector, el cual, julio habría sido el mes con menor venta de vehículos en el año.

En el segmento de motocicletas, que venía siendo el puntero en ventas, porque los colombianos, cansados de los trancones optaban por uno de estos vehículos, también se presentó una fuerte caída en julio.

Según el informe, en el séptimo mes de 2023 se registraron 53.387 motos nuevas, lo que equivale a una caída de 21,9 % en relación con igual mes de 2022. Entre tanto, frente al mes inmediatamente anterior: junio, la caída es de 2,1 %.

Precisamente, el año pasado se habían presentado todas las condiciones para el incremento en el parque automotor de las motos. Las personas, acabadas de salir de una pandemia que exigió el distanciamiento, preferían un transporte unipersonal. Además, el hecho de que en las grandes ciudades, por el fin de los gobiernos locales, se activaron todas las inversiones en obras, complicó aún más la movilidad. En consecuencia, las motos se vendieron como pan caliente.

Pero ahora, con una inflación que se mantiene alta si se compara con la meta del Banco de la República y que genera incertidumbre; altas tasas de interés para pagar un vehículo con crédito y menor disponibilidad de recursos en los hogares, pero, principalmente, con un dólar que había estado por las nubes y que le pega mucho a este tipo de compra, el segmento de motos la está viendo gris.

El informe de Fenalco y la Andi señala que, en el acumulado del año, van 394.735 motocicletas nuevas registradas en el país, lo que implica una reducción del 18,7 %, en contraste con el mismo periodo de 2022.

Pero las motos reinan

Este 1 de agosto, luego de la presentación de los resultados del sector automotor, Fenalco y la Andi mostraron la caída que tuvo el sector en general. La contracción fue de 43,6 % en julio, según explicó Eduardo Visbal, vicepresidente de Fenalco; mientras que en el acumulado de los 7 meses, la cifra va en 23,9 %. Durante el período, las motocicletas fueron el 80 % del total de registros de vehículos en el país.

No obstante, agregó el vocero del gremio, continúa en terreno negativo, impulsado por factores como la desaceleración económica y la incertidumbre reflejada en el índice de confianza del consumidor, sobre todo en los niveles socioeconómicos más vulnerables que venían siendo los que más demandaban motos, principalmente como instrumento de trabajo.

En el informe se menciona que, en parte, la caída en la venta de este tipo de vehículos tiene que ver también con variables externas, como lo es la dificultad para adquirir el SOAT en algunas regiones.

Y uno de los temas que resalta el vocero del gremio del comercio es el de la caída en venta de vehículos eléctricos, que son los llamados a ser parte de la transición energética del parque automotor. “La venta de vehículos eléctricos disminuye en un 52,5 % y la venta de vehículos híbridos crece un 8,1%, respecto a julio del 2022″, dice el informe.

Poco se venden camiones

Otra subrama que decreció que la de los vehículos de carga: -51,8 % respecto a julio del 2022. También hay que señalar que, por ciudades, en julio del 2023, Barranquilla estuvo a la cabeza de la desaceleración en ventas, con una contracción de 64 %, seguida de Armenia, con 56 %; Cartagena, con el 49 %; Neiva, con el 49 %, y Medellín, con 47 %.

Las más y las menos vendidas