Tribunal administrativo de Cundinamarca aceptó demanda contra director de Aerocivil y Mintransporte

Este martes, 14 de marzo, el Tribunal administrativo de Cundinamarca aceptó la demanda que habían interpuesto los trabajadores sindicalizados de Viva Air en contra del director de la Aeronáutica Civil, Sergio Paris y el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.

El recurso fue interpuesto por los trabajadores sindicalizados de Viva Air, quienes defienden que no resolvieron la integración de Avianca y la aerolínea a tiempo.

Así mismo, el tribunal aceptó las medidas cautelares que habían sido solicitadas por los trabajadores, lo que implicaría que primero se deben reparar a los trabajadores por encima de cualquier otra parte interesada, es decir, los usuarios o cualquier otro afectado.

Estas medidas se interpusieron en febrero de este año, cuando SEMANA reveló que, en el texto, se señaló la grave situación financiera que atraviesa Viva Air a través de ocho puntos importantes.

• Patrimonio negativo al cierre del 31 de diciembre de 2022 de unos USD$ 135,4 millones.
• Pérdida del 2022 (sin efectos fiscales) por unos USD$ 34,9 millones.
• Obligaciones presentadas al corto plazo dado incumplimiento de default [sic] con los arrendadores de las aeronaves al 31 de diciembre de 2022 por unos USD$ 105 millones; de los cuales unos USD$ 88,2 millones corresponde al financiamiento recibido por las rentas 2020 y 202, efecto de la situación covid.
• Obligaciones financieras al 31 de diciembre de 2022 por unos USD$ 25 millones.
• Acreedores comerciales sobre los cuales hemos logrado condiciones de pago de hasta 90 días, el saldo al 31 de diciembre de 2022 asciende a unos USD$ 38 millones.
• Pasivos con los empleados por valor de unos USD$ 6 millones.
• Pasivos de impuesto por valor de USD$ 12,8 millones.
• Activos líquidos al 31 de diciembre de 2022 por unos USD$ 24,7 millones.

Además de revelar estos datos, advierten la pérdida de 1.250 empleos directos, así como también posible afectación de empleos indirectos de las empresas que intervienen en la operación de Viva Air, afectando inminentemente el servicio a los usuarios, que nada más hoy 27 de febrero de 2023 ya comenzó a dar sus primeros pasos.

Los empleados de Viva Air vienen enfrentando un verdadero calvario desde el pasado 27 de febrero, cuando la aerolínea de bajo costo decidió suspender sus operaciones debido a la crisis de liquidez que presenta y que se ha agudizado en los últimos siete meses a la espera de la respuesta de la Aeronáutica Civil frente al proceso de integración con Avianca.

La situación se ha centrado en las afectaciones de los miles de pasajeros nacionales y extranjeros que se quedaron varados en los aeropuertos colombianos y que paulatinamente están teniendo solución a partir del apoyo que están brindando otras aerolíneas para trasladarlos a sus destinos. Sin embargo, muy poco se ha mencionado sobre lo que sucederá o las medidas que tomarán para proteger a los trabajadores de Viva Air.

Y es este último punto el que llevó al presidente del Sindicato de los Trabajadores del Transporte Aéreo Colombiano (Sintratac), Daniel Gallo, a hacer un llamado a las autoridades colombianas debido al riesgo en el que se encuentran 1.300 empleados directos de la aerolínea, quienes se verían abocados a acogerse al Plan de Retiro Voluntario que presentó Viva Air, lo que implicaría su salida inminente de la empresa.

“Desde el mismo martes que inició el cese de operaciones, la compañía dispuso de un plan de retiro voluntario. Primero, se hablaba de 200 trabajadores, entre pilotos, capitanes, primeros oficiales, jefes de cabina y trabajadores regulares. Después se elevó a 400 y hasta el día de ayer teníamos conocimiento que 500 trabajadores ya habían solicitado el retiro voluntario”, expresó.

El dirigente sindical manifestó a SEMANA que todavía no se tiene información que confirme que ya se hayan materializado estos retiros, es decir, que “no se ha firmado el primer acuerdo”. “Para usted salir de una empresa tiene que ser despedido o prestar como trabajador un retiro voluntario y eso aún no ha pasado”, apuntó Gallo, quien pidió a los 300 trabajadores que hacen parte del sindicato “aguantar y resistir hasta el final”.

Expresó, además, que frente a esta situación ha habido un silencio por parte de las autoridades, principalmente de la Aerocivil y el Ministerio de Transporte, por lo que indicó que así como se está dando respuesta a los usuarios, los trabajadores de Viva Air requieren un tratamiento similar y que esté orientado a garantizar o dar tranquilidad frente a su situación laboral.