Gobierno expidió decreto que autoriza un alza en tarifas de los peajes desde enero; estos serán los más caros

El Gobierno expidió recientemente el decreto con el que se avala una subida de las tarifas de los peajes desde enero. Este será correspondiente al IPC de 2022, que fue del 13,12 %, y afectará a las estaciones de peaje a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Esto confirma lo anunciado recientemente por el Ministerio de Transporte, respecto a que el mes de enero llegará con una nueva alza en el precio de los peajes. Esa cartera había destapado de nuevo el decreto, en el que se señaló que el primer mes del año arrancará el incremento, teniendo en cuenta que se acumularon dos, uno por 2023 y el de 2024.

El atrasado se debe a la medida de congelamiento aplicada por el ministerio, para tratar de evitar que se presionara más la alta inflación que reinó en los inicios del año.

El segundo es el habitual, el que debe hacerse por norma en el inicio de cada año.

Hay que recordar que las reglas establecidas indican que estos aumentos se realizan con la inflación del año anterior.

El argumento expuesto por el Ministerio de Transporte es el del entonces borrador del decreto, “los índices macroeconómicos de los últimos meses han indicado una estabilidad inflacionaria en el costo de vida de la canasta familiar”.

Por esa razón, agregaron que “se hace necesario que el Ministerio de Transporte establezca las disposiciones para el incremento gradual” anunciado este mismo año, que finalmente no se pudo dar, pues si se juntaban, implicaría un costo muy alto para los usuarios de las carreteras, principalmente del transporte de carga, segmento que transporta mercancías de un lado a otro, por lo cual cualquier alza tiene un efecto dominó sobre todos los productos, en particular los de la canasta familiar.

En el documento, la cartera de Transporte recordó que tiene la competencia permanente para establecer las tarifas de peaje a vehículos que transiten por el territorio nacional por las estaciones de peaje a cargo del Instituto Nacional de Vías y de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Los recursos que se recaudan con los peajes son los que permiten a los concesionarios financiar nuevas obras de conectividad terrestre, por lo cual, en el caso de las empresas que hacen inversiones con recursos privados o a través de las alianzas público-privadas (plata del sector público sumada con la de los particulares), es imprescindible el cobro y alza en el precio de los peajes.

Así suben los peajes más caros en Colombia con dos nuevos incrementos

Estos son los peajes que quedarían más caros en Colombia con el nuevo aumento que se contempla y en la categoría 1, teniendo en cuenta la totalidad de los aumentos, que sería de 21,03 % aproximadamente:

• Peaje Túnel de Oriente en Antioquia: pasa de $ 21.800 a $ 23.800 (subida de $ 2.000).
• Peaje Guaico en Caldas: pasa de costar $ 18,300 a $ 22.143 (subida de $ 3.843).
• Peaje Túnel de occidente en Antioquia pasa de costar $ 15.000 a $ 18.150 (subida de $ 3.150).41).
• Peaje Puerto Colombia en Atlántico: pasa de costar $ 15.000 a $ 18.150 (subida de $ 3.150)
• Peaje Marahuaco en Bolívar: pasa de costar $ 14.700 a $ 17.787 (subida de $ 3.087).
• Peaje Machetá en Cundinamarca: pasa de costar $ 14.700 a $ 17.787 (subida de $ 3.087)
• Peaje Boquerón en Cundinamarca: pasa de costar $ 14.300 a $ 17.303 (subida de $ 3.003).
• Peaje Boquerón II en Cundinamarca: pasa de costar $ 14.300 a $ 17.303 (subida de $ 3.003).
• Peaje Cabildo en Antioquia: De $ 14.500 a $ 17.545 (aumento de $ 3.045).
• Peaje Trapiche en Antioquia: De $ 14.500 a $ 17.545 (aumento de $ 3.045).