Gremio de automóviles está en alerta por propuesta de pico y placa para vehículos particulares

La propuesta de restringir el uso de vehículos particulares en horas pico ha generado preocupación en los gremios de automóviles en Colombia. La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) advierte sobre los posibles inconvenientes y desafíos que podrían surgir debido a esta medida, especialmente en ciudades donde el transporte público es insuficiente o inseguro.

Andemos destaca que la falta de transporte público seguro, cómodo y eficiente impulsa un mayor uso de vehículos individuales para desplazarse diariamente, en comparación con otras ciudades del mundo donde la cantidad de vehículos per cápita es mucho mayor que en Colombia. Por lo tanto, es fundamental considerar cuidadosamente las implicaciones de restringir el uso de todos los vehículos particulares, especialmente durante las horas pico.

“Si bien es indiscutible que promover modos de transporte sostenibles y reducir la congestión vehicular son objetivos valiosos y necesarios para mejorar la calidad de vida, es imprescindible considerar cuidadosamente las implicaciones de restringir el uso de todos los vehículos particulares, especialmente durante las horas pico. Durante estos momentos, la oferta de taxis no es suficiente para satisfacer la demanda, lo que hace que el uso de vehículos particulares sea necesario”, dijo la agremiación por medio de un comunicado.

La asociación resalta que restringir el uso de vehículos particulares sin mejorar previamente el transporte público podría generar inconvenientes para la población. Aquellos que dependen de sus vehículos para llegar al trabajo, llevar a sus hijos al colegio o realizar tareas diarias se verían gravemente afectados. Además, grupos vulnerables como personas mayores o con movilidad reducida podrían enfrentar dificultades para acceder a servicios esenciales o participar plenamente en la vida social.

“Se sugiere considerar medidas de circulación basadas en criterios ambientales, teniendo en cuenta que la edad promedio de los 6,6 millones de vehículos automotores en Colombia es de 17,5 años, y el 60 % del parque automotor supera los 10 años. Por lo tanto, implementar medidas de restricción basadas en la edad del vehículo no solo contribuiría a mejorar la movilidad, sino también a la calidad de vida de los ciudadanos”, agregó.

Andemos sugiere que, en lugar de imponer restricciones severas al uso de vehículos particulares, se enfoquen los esfuerzos en mejorar y fortalecer el transporte público. Esto implica invertir en infraestructuras adecuadas, aumentar la frecuencia y puntualidad de los servicios, mejorar la seguridad en las redes de transporte y garantizar una cobertura completa y equitativa para todos los ciudadanos.

Además, se propone considerar medidas de circulación basadas en criterios ambientales, como la edad de los vehículos. Implementar restricciones basadas en la edad del vehículo no solo contribuiría a mejorar la movilidad, sino también a la calidad de vida de los ciudadanos.

“El modelo mencionado anteriormente se utiliza en ciudades como Madrid en España, Santiago de Chile y Ciudad de México, las cuales enfrentan simultáneamente el problema ambiental y la congestión a través de la restricción a los vehículos de mayor edad. En el caso de Colombia, esta medida permitiría renovar la flota vehicular por vehículos más limpios y seguros en un sector de vital importancia para la economía, que aporta $160 billones de pesos en valores agregados encadenados”, explicó Andemos.

Agregaron que la propuesta de pico y placa para vehículos particulares ha generado un intenso debate en el país. Mientras algunos defienden esta medida como una forma de reducir la congestión vehicular y mejorar la calidad del aire, otros expresan preocupación por los posibles efectos negativos que podría tener en la movilidad de los ciudadanos.

En este contexto, la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible insta a las autoridades competentes a considerar cuidadosamente las implicaciones de esta medida y a buscar soluciones integrales que aborden los problemas del transporte público antes de imponer restricciones severas al uso de vehículos particulares.

Oliverio García, presidente de este gremio, hace un llamado a los responsables de la toma de decisiones a considerar estas cuestiones y buscar soluciones equilibradas y bien planificadas. La movilidad sostenible y eficiente es un objetivo alcanzable, pero requiere un enfoque integral que considere las necesidades de los ciudadanos y promueva un futuro sostenible para todos. Andemos agregó que se compromete a seguir trabajando en colaboración con las autoridades competentes para encontrar soluciones que mejoren la movilidad en Colombia y contribuyan a un desarrollo sostenible.