¿Quiénes son los candidatos a quedarse con el contrato de más de 500 km de ferrocarril en Colombia?

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encuentra en la etapa final del proceso de licitación para la adjudicación de un importante contrato de obra pública en Colombia. Se trata de la operatividad continua del corredor férreo La Dorada, en Caldas, hasta Chiriguaná, en Cesar, por un período adicional de 12 meses. Esta medida permitirá asegurar la continuidad del servicio mientras se culmina la estructuración y adjudicación del proyecto de Asociación Público-Privada (APP) para el mismo corredor.

El próximo 22 de junio, la ANI llevará a cabo la adjudicación de la Obra Pública después de evaluar las propuestas presentadas por ocho consorcios interesados. Esta obra abarcará el diseño y la intervención de puntos vulnerables, la atención de emergencias durante su funcionamiento y la supervisión de todo el corredor, entre otras actividades.

Con una inversión que supera los $19.267 millones, la ANI ha publicado los pliegos de condiciones definitivos para la contratación de una consultoría especializada. Esta consultoría tiene como objetivo llevar a cabo la estructuración integral a nivel de prefactibilidad de la conexión férrea entre la región metropolitana de Bogotá - Cundinamarca y el Corredor Férreo Central de La Dorada a Chiriguaná.

El ministro de Transporte, William Camargo Triana, resaltó la importancia de este proyecto y el enfoque renovado en el modo férreo. En la última década, la inversión presupuestaria para este sector no ha superado el 1,8% del total de la inversión pública anual. Con estas futuras conexiones, se busca desarrollar una red de infraestructura intermodal y de servicios de transporte que brinde eficiencia logística. Esto se traducirá en una reducción de costos de hasta el 26% para los empresarios, y en condiciones óptimas para la operación.

El consultor especializado seleccionado tendrá un plazo de 12 meses para definir la mejor alternativa que garantice una conexión eficiente en términos de costos y beneficios. Para ello, se deben tener en cuenta aspectos técnicos, económicos, financieros, jurídicos, prediales, sociales, ambientales y de riesgos.

Entre las empresas interesadas en este proyecto, se encuentran: Corredores Férreos SI (Sonacol e Inmonova), Férreo Chiriguaná (Constructora Ozul, ASCH Infraestructuras y Servicios Sucursal Colombia, y ASCH Infraestructuras), San Felipe Férreo (Castro Tcherassi, Infraestructura Comsa Colombia, Comsa Colombia), Ferroviario RyC (Rovercol y CyG Ingeniería y Construcciones), e Inged (Espina y Delfín, Ingeral y Espina y Delfín Colombia).

También están Ferroviario de Los Andes (Colombia ME, Mota Engil Latam Col y Mota Engil Perú SA Sucursal Colombia), Infraestructura La Dorada (Infraestructura Nacional Ltda e Infraestructura Integral SAS) y Férreo Conyrahs (RAHS Ingeniería y Conytrac). Uno de estos ocho consorcios será seleccionado para llevar a cabo el contrato de $76.000 millones, con una duración de un año.

En la actualidad, existen tres importantes corredores férreos en Colombia: La Dorada - Chiriguaná (en operación), Bogotá - Belencito (en operación) y la Red Férrea del Pacífico (en estructuración). Estos corredores requieren una conexión eficiente para integrarse con la red de infraestructura vial, fluvial, portuaria y aeroportuaria del país.

Una vez se establezca esta conexión ferroviaria, la movilización de carga pesada y de alto volumen desde los centros de producción del interior del país podrá llegar hasta los puertos marítimos ubicados en los océanos Atlántico y Pacífico.

Paralelamente a este proceso, se continúa avanzando en los estudios y diseños de una Asociación Público-Privada (APP) para la concesión del ferrocarril La Dorada - Chiriguaná. La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), en colaboración con la ANI, se encuentra estructurando esta iniciativa para el mencionado corredor.

La licitación del contrato para la operatividad del corredor férreo La Dorada - Chiriguaná representa un paso importante en el impulso de la infraestructura ferroviaria en Colombia. Con la participación de ocho consorcios interesados, se espera contar con una conexión eficiente y segura que contribuya al desarrollo económico del país y facilite el transporte de carga hacia los puertos marítimos. Próximamente, se conocerá cuál de estos consorcios fue seleccionado para llevar a cabo esta importante tarea.