La apuesta tecnológica del gigante DiDi

Cuando en abril de este año se hizo oficial la llegada al país de la compañía china Didi al mercado de la movilidad, a muchos colombianos se les vino a la cabeza la idea de que le llegaba un nuevo competidor a la plataforma estadounidense Uber.

Sin embargo, la compañía ha dejado claro que su negocio es la tecnología no solo el transporte compartido. Su visión va más allá y lo que busca es convertirse en líderes de la movilidad desde el mundo de la tecnología.

Sus esfuerzos y millonaria inversión se concentran hoy en áreas como el desarrollo de vehículos autónomos, alquiler de bicicletas, análisis de datos orientado a la movilidad, además del desarrollo de plataformas para el transporte compartido, taxis y buses. ¿Cuál es la apuesta de esta compañía que se está convirtiendo en el nuevo fenómeno tecnológico del transporte?

DiDi nació hace siete años en China y desde sus inicios su objetivo no se limitó a competir con otras compañías de carsharing como Uber sino a verse a sí misma como una compañía tecnológica, decidida a transformar la idea de transporte en las ciudades, dice Tiger Qie, vicepresidente de DiDi.

Varias apuestas

La empresa tiene varias apuestas: una fuerte inversión en el desarrollo de inteligencia artificial, vehículos autónomos y análisis de datos, con los cuales busca ofrecer a las ciudades un nuevo ecosistema de transporte, perfilado según las necesidades de cada usuario y las características de cada ciudad.

La compañía cuenta con varios ejes de desarrollo. El primero, que es el más básico, le apunta al desarrollo de una plataforma de transporte compartido avanzado, el cual se alimenta de un enorme análisis de datos recogidos en puntos estratégicos de las ciudades donde opera.

Usando los mismos trayectos solicitados desde la plataforma y la información recolectada por medio de avanzados dispositivos instalados en intersecciones claves de la ciudad, el sistema de análisis de datos de DiDi depura y analiza la información en tiempo real. Así puede ofrecer tanto a usuarios como a conductores las mejores rutas, optimizando tiempos y proporcionando viajes más seguros. Esta estrategia ya se aplica en ciudades de China, de la mano con las autoridades locales.

Una segunda apuesta consiste en el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos autónomos.

La bicicleta es otra de las líneas de negocio de DiDi en el mundo.

Además, trabaja de la mano con las autoridades locales en China para instalar dispositivos altamente tecnificados en intersecciones importantes, y allí recauda información sobre el tráfico en las ciudades, estado de las vías y coyunturas particulares en la movilidad. Esta información es depurada en tiempo real y llega al sistema de control de los vehículos, trazando así su recorrido de forma predictiva.

Un tercer eje es la red de soporte para su flota de vehículos y conductores. A lo largo de la ciudad la compañía tiene dispuestos puntos avanzados de atención, donde los vehículos pueden recibir mantenimiento, carga en el caso de ser eléctricos y soporte para la operación en general.

Como es una compañía colaborativa, trabaja de la mano con varias empresas tecnológicas del mundo, como Google.

No obstante, también ha desarrollado una estructura digital autónoma que incluye el sistema de mensajería interno de la app, el "cerebro" encargado de recibir, depurar y analizar los datos que recolecta en las ciudades; la inteligencia artificial que está detrás del funcionamiento de los vehículos autónomos o, incluso el levantamiento de los mapas de las ciudades en las cuales opera. Todo esto es un desarrollo hecho por la compañía.

Esta apuesta tecnológica apunta a un objetivo: redefinir la lógica de movilidad en las ciudades, dice el vicepresidente Tiger Qie. Desde la organización, están igualmente concentrados en mejorar las condiciones de sus empleados y de quienes usan la aplicación como conductores.

DiDi invierte en soluciones para enfrentar el caos en el tránsito vehicular, uno de los mayores problemas que hoy enfrentan las grandes ciudades del mundo. Esto, sin duda, lo convierte en uno de los jugadores más fuertes dentro de las compañías disruptivas que buscan solucionar los grandes problemas del mundo moderno. Y, sin duda, se convertirá en uno de los más populares si logra ponerle fin a ese caos.

En el caso de Colombia, Didi se convierte en uno de los frentes adicionales de negocios del dragón chino en el país. Con la adjudicación del metro de Bogotá a un consorcio chino y la apuesta de empresas con capital chino en el desarrollo de las energías renovables no convencionales –con Trina Solar y Energía de Portugal– sigue la presencia china en Colombia. Ahora el turno es tecnológico.

Movilidad sobre ruedas

Es la plataforma más grande del mundo de transporte pues su mayor mercado está en China. Esta plataforma hace unos 10.000 millones de viajes al año.

Tiene más de 500 millones de pasajeros registrados.Su operación principal está en la República Popular China, pero también está presente en Chile, México, Colombia, Australia, Japón, Brasil y Hong Kong. En materia de datos, procesa más de 4.875 Terabytes al día.Tiene 15 diferentes productos ofrecidos, entre ellos: CarSharing, DiDi Premier, DiDi Taxi, DiDi Bus, DiDi Mini Bus, alquiler de bicicletas, desarrollo de vehículos autónomos y análisis de data orientado a la movilidad. Cuando la aplicación estadounidense Uber llegó a China con su oferta de vehículos compartidos, DiDi decidió no competir con esta compañía sino que compró su operación completa en el gigante asiático.