¿Cada cuánto debe llevar el carro al taller?

Luego de comprar un carro, uno de los primeros interrogantes de los propietarios es cuánto se debe llevar al taller para que lo revisen y le hagan mantenimiento, ya que ser precavido y responsable con este tema ayuda a que la vida del motor sea más larga y a evitar contratiempos, como una indeseable varada.

Sin importar el combustible que consuma, si es eléctrico o no, el nivel de cilindraje o si es de pasajeros, carga pesada, familiar o una moto; todo vehículo debe pasar por revisión mecánica de forma periódica, si se quiere preservar el motor y la maquinaría en óptimas condiciones.

Expertos de Goodyear recomiendan realizar el primer mantenimiento a los 5.000 kilómetros, el segundo a los 10.000 y a partir de ahí, más o menos, cada 15.000 o 20.000 kilómetros. Cabe destacar que cada vehículo tiene un manual oficial en el que se indican los tiempos de revisión, no obstante, para los carros usados se debe tener en cuenta la antigüedad, nivel de uso y estado del motor, entre otros factores.

¿Qué tener en cuenta a la hora de realizar los mantenimientos?

Según Goodyear, en los casos en los que el vehículo es nuevo, este proceso de revisión es casi instintivo, ya que generalmente los motores se encuentran en óptimas condiciones, por lo que los técnicos se concentran principalmente en filtros, aceites y alineaciones. Sin embargo mencionaron un listado de aspectos que los propietarios deben tener en cuenta:

Cambio de filtros y aceite: este varía según la marca y modelo del vehículo, pero se recomienda realizar el cambio entre los 15.000 y 20.000 kilómetros de recorrido y aunque se puede realizar en el hogar, es importante que sea un experto quien lo realice, ya que la cantidad de aceite depende del tamaño del motor y esto lo identificará el mecánico de forma rápida y segura.

Frenos: existen cuatro maneras de detectar un problema en los frenos, para llevarlo a revisión técnica lo más pronto posible y evitar accidentes. La primera es a través de las pastillas y los discos del freno; las pastillas se suelen desgastar y lo que se debe revisar es que su grosor sea de al menos medio centímetro. Otra forma de notar desperfectos es si al momento de conducir y presionar el freno, el vehículo realiza giros inesperados, también cuando al pisar el freno se sienten vibraciones; lo que puede significar que no ejercen presión de manera uniforme, y finalmente, cuando se tiene la sensación de pedal irregular, lo que puede ocurrir debido a una falla en el sistema hidráulico por fugas de líquido. En este caso es mejor llevar el vehículo al servicio técnico.

Batería: las baterías suelen durar en promedio de 3 a 5 años. Sin la batería funcionando, el auto tendrá problemas para arrancar, ya que no habrá energía suficiente para encender el motor. Por tal motivo, en el mantenimiento preventivo se debe revisar que la batería y sus conexiones se encuentren limpias, firmes y libre de corrosión, los cables también deben encontrarse en perfecto estado.

Correa del motor: dentro de las revisiones del mantenimiento preventivo es importante revisar la correa del motor, ya que su función es unir a los diferentes equipos del vehículo para que el motor pueda moverlos. Cuando una de estas correas se daña, puede ocasionar una falla en el funcionamiento del alternador del auto. La correa solo debe cambiarse cuando está dañada y la única manera de comprobarlo es con un examen visual, por lo que se debe incluir su revisión periódicamente.

Revisión y cambio de llantas: por su seguridad y la de sus acompañantes, las llantas deben ser cambiadas una vez que llegan a su límite de desgaste el cual es 1.6 mm. Existen otros factores que influyen en el cambio, como lo es el estado de la banda de rodamiento, que cumple la función de tener el contacto con el suelo. Sin embargo, debe entenderse a la llanta como un todo, ya que debe estar en óptimas condiciones para mantenerlas en operación; de lo contrario es importante asistir al taller o serviteca o Centro Autorizado Goodyear más cercano para su evaluación.

En esta línea, Goodyear, lanzó la nueva Eagle Sport 2, que cuenta con la tecnología Wear Gauge, que ha sido desarrollada para facilitar el seguimiento del desgaste de las llantas. Se trata de la primera llanta producida en Latinoamérica con esa innovación, que le proporciona una valiosa información para mayor control en el desgaste de las llantas.

Otros aspectos que el mecánico debe revisar son las luces, amortiguadores, filtro de aire en la cabina, líquido de transmisión automática y dirección hidráulica, lubricación del chasis, anticongelante, fugas de escape, bujías, líquido de parabrisas y sensor de oxígeno.