Colombia es el tercer país del mundo en donde es más caro comprar y mantener un carro

La plataforma británica Scrap Car Comparison realizó un estudio en el que comparó varios países del mundo para encontrar en cuáles era más caro y más barato comprar y mantener un vehículo, con base en el salario anual de un trabajador, el precio promedio de un automóvil en cada país y otras variables.

“Para averiguar dónde están los países más baratos y más caros para tener un automóvil, tomamos los costos promedio del automóvil (para los mismos modelos de automóvil) y los agregamos al costo promedio del seguro del automóvil, las reparaciones y los precios actuales del combustible para evaluar qué tan caro es poseer y conducir un automóvil en todo el mundo”, indicaron los autores del estudio.

Estos costos se compararon con los ingresos anuales promedio en cada país, para dar un indicador justo de la asequibilidad, lo que permitió a los investigadores calcular el porcentaje del salario anual promedio requerido para tener un automóvil en cada uno de los territorios evaluados.

Una vez que todas esas variables estuvieron calculadas, los autores del estudio descubrieron que Australia es, en términos relativos el más barato, mientras que Turquía, el más costoso.

“Descubrimos que Australia se destaca por ofrecer la mejor relación calidad-precio para los conductores. Al requerir poco menos de la mitad del salario anual promedio del país (49 %), los costos de poseer y manejar un automóvil son más bajos aquí que en cualquier otro lugar”, indicaron.

Por el contrario, en Turquía, un trabajador necesita del 652 % del salario para poder comprar y mantener un automóvil, lo cual lo convierte en el país más costoso, por delante de Argentina (515 %) y Colombia (508 %).

Un trabajador en Turquía requiere más de seis veces el salario anual promedio del país para comprar y operar un automóvil, mientras que también es particularmente difícil comprar nuevo en América del Sur, principalmente en Colombia y Argentina, donde se requiere cinco veces más el salario promedio anual.

“No fue una sorpresa ver que los países en donde los salarios promedio son más bajos es mucho más caro tener un automóvil, incluso cuando los precios de los automóviles nuevos son comparativamente más baratos que para los compradores de Reino Unido y Estados Unidos”, señaló el estudio.

Después aparecen otros países, como Uruguay (443,68 %), Brasil (441,89 %), Ucrania (413,78 %), Guatemala (355,94 %), Rusia (290,04 %), México (285,20 %) y Costa Rica (269,83 %).

Por el lado contrario, en donde más económico resultó para los ciudadanos hacerse a un carro y mantener sus costos fue en Australia (49,48 %), Estados Unidos de América (54,87 %), Dinamarca (60,34 %), Canadá (64,40 %), Suecia (75,84 %), Alemania (78,44 %), Holanda (84,65 %), Francia (87,0 %), Reino Unido (89,36 %) y Finlandia (91,58 %).

“Los gastos de los Estados Unidos centrados en el automóvil, así como varios países de Europa, también se ubicaron entre los 10 primeros en valor automotriz. Con un costo de vida más alto que muchos otros países en nuestra investigación, el Reino Unido quedó fuera de los cinco primeros; sin embargo, aún logró demostrar su valor, ubicándose entre los diez primeros”, dijeron los expertos.

Para realizar este diagnóstico, Scrap Car Comparison examinó los costos de 40 países, en los que se analizaron los datos de costos promedio para ganancias, precio del automóvil, seguros, reparaciones y combustible, mientras que los países sin datos de costos de automóviles disponibles para la comparación se eliminaron del estudio.

Los precios de los automóviles se promediaron a partir de dos modelos populares, un VW Golf y un Toyota Corolla, y se agregaron a los costos promedio de combustible, seguro y reparación antes de compararse con los salarios anuales promedio, para calcular la clasificación final.

“Los resultados revelan el porcentaje del salario anual promedio de cada país (por persona) requerido para comprar y operar un automóvil nuevo. Todos los datos son correctos a agosto de 2021″, explicaron los analistas.