JUSTICIA
Efromovich niega haber pagado coimas en Brasil y no descarta invertir en Avianca
El empresario Germán Efromovich negó este viernes haber pagado coimas en Brasil frente a la investigación que se adelanta por la trama de corrupción en Petrobras y adelantó que no descarta invertir en la aerolínea colombiana Avianca, de la que sigue siendo socio mayoritario.
El empresario afirmó que jamás ha hecho ningún tipo de soborno a Transpetro, empresa subsidiaria de Petrobras, ni tampoco a su expresidente Sergio Machado.
“Aquí hay una investigación y tenemos toda la documentación [...], inclusive las declaraciones del señor expresidente de Transpetro, en las que hace su confesión para cambiar casa por cárcel, en las que él mismo claramente en la documentación, varias veces y enfáticamente, (dice) que el único que no le aceptó ningún tipo de negocio para pagarle ningún soborno fue Germán Efromovich”, aseguró el expresidente de Avianca.
En el mismo sentido, indicó que esta situación no tiene impacto en sus negocios, porque "aquí no hay crimen y porque acá tampoco no hay ningún tipo de proceso iniciado todavía. Hay una investigación”, dijo.
Efromovich argumentó que en este proceso "indujeron" al Ministerio Público a armar una "ficción científica" para hacer una conexión con el escándalo que hubo en Brasil de corrupción con él, agregó.
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“Yo no tengo duda, no solo con base de lo que yo sé, que yo nunca me he metido ni he pagado propina a ninguno de estos señores y que están claramente en los documentos, más en las propias declaraciones dadas por los implicados, que esto deberá terminar archivado”, aseguró Efromovich.
El empresario se mostró interesado en volver a invertir en Avianca, mediante un proceso de reorganización, en el que, según dijo, encontró financiación de inversionistas interesados.
Los contratos que lo implican
El expresidente y socio mayoritario de Avianca en Colombia, Germán Efromovich, fue detenido el 19 de agosto en Brasil por estar vinculado a un millonario caso de sobornos.
La captura del empresario y su hermano, José Efromovich, fue resultado del capítulo 72 de la Lava Jato, una de las operaciones más grandes contra la corrupción en Brasil y que, de manera directa o indirecta, ha salpicado a empresarios de otros países de América Latina.
Según las autoridades brasileñas, los hermanos Efromovich habrían pagado sobornos a altos ejecutivos de Transpetro, subsidiaria de Petrobras, para conseguir un contrato multimillonario de construcción de buques en ese país.
"Las medidas buscan profundizar las investigaciones sobre la participación de dos empresarios en esquemas de corrupción en Transpetro [subsidiaria de Petrobras], relacionados con contratos de construcción de navíos firmados por la estatal con el astillero EISA - Estaleiro Ilha S.A.", informó en un comunicado la Fiscalía.
Los investigadores señalaron que los pagos habrían sido por unos US$15 millones (al cambio promedio de 2008) a Sergio Machado, expresidente de Transpetro, con el fin de obtener ventajas en los contratos con la empresa estatal, que está encargada del transporte y la logística de los combustibles en Brasil.
El contrato tenía como finalidad la construcción de cuatro buques tipo Panamax que tenían un costo en moneda colombiana de $600.000 millones. Sin embargo, según los investigadores, al no tener la empresa de los Efromovich la experiencia suficiente, los sobornos para adquirir el contrato ascendieron a US$7 millones.
La Fiscalía de Brasil estima que las irregularidades cometidas por los empresarios y Machado en el ámbito de Transpetro causaron a la estatal un perjuicio de más de 600 millones de reales (unos US$100 millones).
Sobre estos contratos, que se consideran “ficticios” por las autoridades, Germán Efromovich había asegurado al Diario O Globo en 2016 haber transferido US$4,9 millones a Machado, entre 2009 y 2016, por el pago de una multa contractual, asegurando que no se trataba de nada ilegal.
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Los hermanos Efromovich continúan teniendo acciones en Eisa-Ilha S. A., pero ya no las controlan ni forman parte del gobierno corporativo de la empresa, indicó un responsable de prensa.
También son dueños de Avianca Brasil (la marca comercial de Oceanair Linhas Aéreas S.A, independiente de la firma colombiana), que está en proceso de recuperación judicial desde 2018.
