Infraestructura
Histórica inversión del distrito de Turbo para mejorar su infraestructura vial
La actual administración distrital invertirá más de 2.700 millones de pesos en la compra de maquinaria amarilla, que contribuirá a la restauración de los corredores más deteriorados.
La Puya es la vereda más alejada del distrito de Turbo, Antioquia. Desde el casco urbano son más de cuatro horas de trayecto por una vía de difícil acceso debido a sus precarias condiciones. Y no es la única. En 1994 fue la primera y última vez que Turbo adquirió maquinaria para hacer el mantenimiento vial en zonas rurales y urbanas. Movilizarse y sacar los productos agrícolas que cultivan productores y familias campesinas de la región es un calvario. Pero pronto esta realidad promete cambiar.
La administración del distrito, en cabeza del alcalde Felipe Maturana, invertirá más de 2.700 millones de pesos en la compra de una flota de maquinaria amarilla para la rehabilitación de las vías y el mejoramiento de los sistemas de drenaje. Anteriormente, Turbo debía invertir cuantiosos recursos varias veces al año para alquilar estos equipos y los resultados no eran los esperados. Jhon Jairo Rodríguez, secretario de Infraestructura, calcula que anualmente habrá un ahorro que oscila entre los 7.000 y 8.000 millones de pesos por este rubro.
“Pero más allá del ahorro, el beneficio está en la inversión que esta compra representa para Turbo. Nuestro reto más grande es que por primera vez lograremos que todas las calles del distrito estén transitables para la comunidad, algo que nunca se había hecho”. El kit de maquinaria amarilla fue comprado a la empresa estadounidense CAT, reconocida a nivel mundial por la calidad, eficiencia, alto rendimiento y durabilidad de sus equipos. En total serán cinco máquinas: motoniveladora, vibrocompactador de rodillo, retroexcavadora, excavadora y minicargador.
“Estamos cambiando la forma de administrar a Turbo para que gane la gente, no los contratistas. Logramos entregar el primer kit de maquinaria amarilla con el que vamos a intervenir todas las vías urbanas y rurales”, precisó el alcalde Maturana. Por su parte, el exalcalde Édgar Genes aseguró, emocionado: “Sabemos que esta maquinaria estará al servicio de las comunidades y así alcanzarán su desarrollo, porque tenemos que pensar que el sueño de un campesino de tener una vía, es la opción de la vida, de vivir con dignidad y de tener la oportunidad de participar como agente económico en el mercado”.
Manta Gorda y La Puya
Estas son dos de las veredas más lejanas del distrito de Turbo. Llegar o salir de ellas es toda una aventura por las condiciones de la vía. Durante el invierno la situación se complica aún más, pues únicamente es posible transitar a pie o a loma de mula lo que hace que el tiempo de desplazamiento sea todavía muchísimo más largo. Para quienes deben transportar sus productos desde aquí hasta el centro urbano es un verdadero suplicio. Por eso, el Órgano Colegiado de Administración y Decisión Paz (Ocad) aprobó e impulsó un proyecto que busca mejorar las condiciones de esta importante vía.
En total se destinarán 19.000 millones de pesos para la pavimentación y mejoramiento de 11 kilómetros entre ambas veredas. Según el alcalde Maturana, estas obras son el inicio del cierre de una brecha social histórica. Este es un proyecto que no solo busca beneficiar a los campesinos que diariamente se deben desplazar por la vía, también a los habitantes de Turbo que desean llegar hasta estas veredas lejanas. En últimas, es la posibilidad de conectar el casco urbano de Turbo con sus zonas rurales más apartadas. Adicionalmente, estas zonas son de una alta productividad agrícola y garantizar una vía en óptimas condiciones contribuirá a impulsar el desarrollo y la competitividad del sector, además de mejorar la calidad de vida de sus productores campesinos.
*Contenido elaborado en colaboración con la Alcaldía de Turbo.
