México: el difícil camino del Tren Maya para lograr ser inaugurado en diciembre

El Tren Maya es un transporte ferroviario de larga distancia que se desarrolla en México desde el año 2018 y es uno de los grandes proyectos del presidente Andrés Manuel López Obrador; el proyecto plantea prestar tres tipos de servicios: pasajeros, tren de carga y tren turístico, pero el camino que ha recorrido para lograr ser construido no es fácil y el reloj juega contra el tiempo para que se pueda inaugurar el primero de diciembre de 2023, de acuerdo con los planes del mandatario.

¿Qué es el tren maya?

El tren maya es un megaproyecto ferroviario en el sureste del país y tendrá casi 1.500 kilómetros de longitud, que recorrerán un total de 19 estaciones. Aunque servirá para los pobladores locales, su propósito principal será el transporte de turistas.

Cinco estados quedarán unidos con el trayecto del tren: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Ro. Sin embargo, en este momento hay un tramo de la construcción del tren que se encuentra completamente paralizado, que va de Tulum a Playa del Carmen, que conecta con Cancún, una de las zonas más turísticas de México.

Las denuncias

De acuerdo con pobladores, así como ambientalistas, la obra ha dañado el rico ecosistema peninsular, el cual abarca extensiones de selva, bosques, cenotes, es decir, pozos de agua dulce y ríos subterráneos, además de contar con fauna diversa.

López Obrador ha tachado a los inconformes de “pseudoambientalistas” y asegura que el proyecto intenta saldar una deuda con una de las regiones más empobrecidas de México.

En casi cuatro años de construcción, los trabajos ya han sido suspendidos y reanudados por orden judicial, mientras que el mandatario emitió un decreto que declara sus obras de infraestructura como asunto de “seguridad nacional” para evitar una parálisis.

Los aluxes de AMLO

Chan, encargado de la seguridad de los obreros, confía en que el tren ayudará a su humilde comunidad. “Nos va a traer mucha prosperidad, más atención, más visitantes”, dice. Sin embargo, la estación está alejada de Maxcanú y el poblado carece de infraestructura para recibir turistas.

Ana María Sánchez, de 64 años, tiene en su casa un improvisado restaurante. Vende a sus vecinos y ocasionalmente a trabajadores del tren. Sánchez deposita sus esperanzas en una nueva sucursal del gubernamental Banco del Bienestar, justo frente a su vivienda, donde espera ganar clientes entre los ancianos que vayan a cobrar su pensión.

Con dejo de ironía, sonríe cuando se le pregunta por los turistas. “No vienen a comer, vienen a ver artesanías, museos. Porque ellos no saben (acostumbran) comer, nada más andan con su botellita de agua”.

A las controversias que rodean la obra se sumó la que generó López Obrador el pasado 25 de febrero, cuando publicó en su cuenta de Twitter la foto de lo que según él parecía un “alux”. AMLO se refería a unos seres mitológicos de la cultura maya, una suerte de duendes, a los que se atribuyen travesuras como esconder objetos. A los “aluxes” se les han atribuido hechos como derribar el techo de un escenario previo a un concierto de la estrella musical británica Elton John, en el complejo arqueológico de Chichén Itzá, en 2010.

El mandatario recibió elogios por enaltecer las tradiciones originarias, pero también burlas por la fotografía, que circula en realidad desde 2021 y habría sido tomada en el norte del país, aunque López Obrador aseguró que había sido del lugar de construcción y tomada hace apenas días.

Unos jóvenes que desarrollan una investigación científica en la zona reconocen que para muchos este es un asunto “serio”, dicen que sería bueno hacer una “ofrenda” a los aluxes, para que el tren marche sin sobresaltos.

Ellos mismos, que cazan aves para indagar sobre las enfermedades que saltan de los animales a los humanos, aseguran que sólo hasta que “pidieron permiso” a los duendes, los pájaros empezaron a caer en las trampas.

Con información de AFP