Ante amenaza de escasez de combustible para aviones, Procuraduría convocó mesa de trabajo

Ante una aparente crisis que enfrenta el sector aéreo debido a la amenaza de desabastecimiento de combustible en algunos de los aeropuertos más importantes del país, la Procuraduría General de la Nación ha tomado medidas para esclarecer la situación.

La situación ha generado preocupaciones significativas debido a sus repercusiones en la comercialización de vuelos y en la distribución del combustible esencial para la operación de aeronaves. La falta de suministro adecuado afectaría tanto a las aerolíneas como a los pasajeros, poniendo en evidencia la necesidad urgente de una solución efectiva y de información clara sobre las causas y posibles soluciones al problema.

En respuesta a esta eventualidad, la Procuraduría ha requerido a diversas instituciones que proporcionen respuestas a las inquietudes surgidas. Entre las entidades solicitadas se encuentran el Ministerio de Minas y Energía, el Ministerio de Transporte, Ecopetrol, la Aeronáutica Civil de Colombia, la Superintendencia de Industria y Comercio, y la Superintendencia de Transporte. Cada una de estas organizaciones desempeña un rol crucial en la regulación y supervisión del suministro de combustible y la operación del transporte aéreo, por lo que se espera que sus respuestas ayuden a entender con mayor claridad el alcance y las causas del desabastecimiento.

Por lo tanto, la Procuraduría Delegada para Asuntos Ambientales, Minero Energéticos y Agrarios ha solicitado que, en un plazo de cuatro (4) días, es decir, hasta el próximo lunes 2 de septiembre, las organizaciones gubernamentales competentes proporcionen una respuesta detallada sobre los siguientes nueve puntos:

1. Mencionar las causas de la falla eléctrica en la Refinería de Cartagena el pasado 16 de agosto.

2. Informar cuales fueron las decisiones tomadas por el comité de crisis de Ecopetrol tan pronto ocurrió la contingencia, y por qué razón no fue previsto el riesgo de desabastecimiento para tomar las medidas de mitigación inmediatas.

3. Informar las acciones que se han llevado a cabo para dar solución a esta contingencia.

4. Aclarar la producción promedio de cada uno de los combustibles de la Refinería de Cartagena antes de la contingencia, y cómo se vio afectada a partir del momento de la misma y hasta la fecha de su respuesta.

5. Según las proyecciones de producción de JET A1, informar cuál es el déficit actual en las entregas de combustible en el país, y cómo se ha visto afectado los mecanismos de asignación del combustible.

6. Comentar si a la fecha se cuenta con un plan de acción o protocolo para garantizar el suministro de combustible JET A1 en los diferentes aeropuertos a nivel Nacional, de tal forma no se vea afectada la operación aérea.

7. Informar el consumo de combustible promedio de los diferentes aeropuertos y el estado actual, a partir del momento de la contingencia.

8. Mencionar cómo se ha visto afectado hasta la fecha el tráfico aéreo, por cuenta de la contingencia ya referida.

9. Señalar cómo la Superintendencia de Industria y Comercio está realizando control y seguimiento a la asignación, venta y/o comercialización del combustible, para garantizar que todas las aerolíneas tengan acceso justo al combustible que hace parte de su operación.

El Ministerio de Minas y Energía es responsable de la política energética y la regulación del suministro de combustibles en el país, mientras que el Ministerio de Transporte supervisa la infraestructura y la normativa relacionada con el transporte. Ecopetrol, como principal productor y proveedor de petróleo en Colombia, tiene un papel fundamental en la oferta de combustible.

La Aeronáutica Civil de Colombia, por su parte, regula y controla las operaciones aéreas y los estándares de seguridad. La Superintendencia de Industria y Comercio y la Superintendencia de Transporte actúan como entidades de control para asegurar el correcto funcionamiento del mercado y la competencia en el sector.

El cuestionario enviado por la Procuraduría busca obtener una visión integral del problema, permitiendo identificar las causas subyacentes del desabastecimiento y las medidas que se están tomando para mitigar sus efectos. La información recopilada servirá no solo para resolver la crisis actual, sino también para implementar estrategias preventivas que eviten futuras interrupciones en el suministro de combustible para el sector aéreo.