Así será el intercambiador que complementará el Metro de Bogotá en la calle 72 con Avenida Caracas

Las obras alrededor del Metro de Bogotá comienzan a despejar su camino. Hace algunas semanas comenzaron las actividades en el patio-taller en la localidad de Bosa y este viernes se anunció el inicio del nuevo intercambiador vial, que estará ubicado en la calle 72 con Avenida Caracas.

La nueva obra es vital para el proyecto y se convertirá en un eje principal de la infraestructura en transporte de la capital, pues no solo está ubicada en un vía arteria como es la calle 72, sino que hasta este punto llega el viaducto de la primera línea del Metro y desde esta misma calle comenzará la segunda línea que llegará hasta Suba y Engativá.

“Hoy el Metro de Bogotá dio otro importante paso. El Gobierno nacional sigue acompañando las diferentes etapas del que es el proyecto de transporte más importante para la capital del país. El proyecto Primera Línea del Metro tiene una inversión total de 24,3 billones de pesos, de los cuales nosotros como Nación aportamos 16,5 billones y el Distrito, 7,9 billones (en pesos constantes de 2020)”, señaló la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

La obra consiste en la construcción de un paso a desnivel que permitirá el cruce de varias vías sin interrumpir el flujo vehicular. De esta forma, la calle 72 pasará por debajo de la Avenida Caracas, con lo cual se eliminará el cruce semafórico, dándole circulación continua a los flujos de ambas vías. El objetivo es priorizar la troncal de la Caracas, por donde circulan los buses del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Bogotá y, en el futuro, el viaducto para la primera línea del Metro.

La construcción del intercambiador se extenderá durante 27 meses hasta el primer semestre de 2023, cuando comenzarán las obras de construcción del viaducto.

De acuerdo con el consorcio, para la construcción del intercambiador vial se levantarán muros pantalla que servirán para contener la estructura; posteriormente, se construirán las vías superiores, que sostendrán el tráfico que va por la Avenida Caracas y la carrera 15. Luego se construirán las vigas inferiores, que sostendrán el tráfico de la calle 72, el drenaje de las aguas lluvias, la construcción del pavimento y las obras de urbanismo, paisajismo e instalación del alumbrado público en los alrededores de la obra.

“Nuestro nuevo centro necesita una mejor movilidad y la calle 72 va a cambiar para siempre, porque va a conectar los tres proyectos más grandes y más verdes que vamos a hacer en Bogotá: el corredor verde de la séptima, nuestra primera línea del que viene por toda la Avenida Caracas y nuestra segunda línea del Metro”, expresó la alcaldesa Claudia López.

Este es el cronograma del intercambiador vial:

- Entre septiembre y noviembre de 2021 comenzará la construcción del intercambiador en calzada norte de la calle 72 entre carreras 13 y 15, y se trasladarán las redes de servicios públicos ubicadas en el andén del costado norte de la calle 72 entre carreras 13 y 15.

- Entre diciembre de 2021 y febrero de 2022 se adelantará la construcción del intercambiador en ambas calzadas de la calle 72 entre carreras 15 y 13, y se trasladarán las redes de servicios públicos ubicadas en los andenes de la calle 72 y la carrera 15.

- Entre marzo y junio de 2022 se adelantará la construcción del intercambiador vial entre el separador central de la Avenida Caracas y la carrera 13, y se realizará el traslado de redes en los andenes de la calle 72 y la calzada oriental (sentido sur norte) de la Avenida Caracas.

- Entre julio y octubre de 2022 se adelantará la construcción del intercambiador vial entre el separador central de la Avenida Caracas y la carrera 20, y se realizará el traslado de redes en los andenes de la calle 72.

- Entre noviembre de 2022 y finales de 2023 se finalizará la construcción del intercambiador vial, la adecuación vial, el urbanismo y el paisajismo.

En 2023, posterior a esta obra, iniciarían las obras de los 23,8 km de viaducto del Metro de Bogotá y los 28 edificios de acceso. Posteriormente, comenzarán las obras de las 16 estaciones que tendrá la primera línea, así como las actividades relacionadas con los sistemas férreos y material rodante, entre otros.