Bogotá: así será el Plan de Choque para tapar más de 55.000 huecos en 29 días

Para aprovechar la temporada de vacaciones de fin y comienzo de año, la administración distrital anunció este sábado un Plan de Choque para tapar en los próximos 29 días unos 56.000 huecos, así como adelantar el mantenimiento a 18,71 km/carril (equivalentes a 117 calles de doble carril).

La Alcaldía de Bogotá tuvo en cuenta el reporte entregado por los mismos ciudadanos sobre los lugares donde se encuentran los huecos y que fueron incluidos en esta estrategia que comenzará a aplicarse de inmediato.

A través de la plataforma Gobierno Abierto de Bogotá (www.gobiernoabiertobogota.gov.co) se reportaron 3.000 daños viales puntuales, mientras que en la aplicación, se han hecho otras 3.181 descargas.

Los huecos que fueron denunciados por los ciudadanos fueron evaluados por el Comité Técnico y pasaron por un proceso de analítica de datos para definir que 1.738 son viables o están en revisión, y 1.230 no son viables.

Entre las razones de no viabilidad, y luego de hacerse la respectiva analítica de datos, se encontró lo siguiente: 600, porque requieren intervención total, es decir, arreglar toda la vía en la que se encuentra el hueco; 310, porque aparecen duplicados; 105, porque no afectan la movilidad; 187, porque no se pueden localizar; 12, por desecación (proceso que ocurre cuando las raíces de los árboles absorben el agua de la estructura de pavimento generando un hundimiento), y 11, por tratarse de vías privadas.

En la página de Gobierno Abierto de Bogotá las personas interesadas podrán hacer el seguimiento diario a los huecos reportados y, en tiempo real, tienen la opción de conocer el estado que indica si su reporte se encuentra: en revisión de empresas de servicios públicos, en visita, si fue intervenido, si no es viable, si está priorizado o si es viable, y así mismo podrán georreferenciarlo en la localidad correspondiente.

Para ejecutar este Plan de Choque, las entidades comprometidas suman presupuesto, maquinaria, personal e insumos. Es así como se invertirán $12.937 millones del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU); $7.665 millones de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV); $7.426 millones de los Fondos de Desarrollo Local de 5 alcaldías locales; $1.348 millones de las empresas de servicios públicos ($338 millones de Enel, $565 millones de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB, y $445 millones de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá, ETB).

Énfasis en entradas y salidas de Bogotá

Para el Plan de Choque, la UMV dispone de 10 unidades operativas con más de 100 personas, con maquinaria, equipo y dos unidades móviles de parcheo que estarán atendiendo los daños viales reportados por la ciudadanía.

Dicha capacidad operativa estará en nueve corredores de la malla vial principal de la ciudad (entradas y salidas de la ciudad) y vías aferentes a estos. Adicionalmente, se dispondrá de capacidad para atender otros corredores viales que sean priorizados de acuerdo con los reportes, y que dependerá de la capacidad disponible de la entidad.

La meta propuesta por la UMV es intervenir 46.456 huecos de un m² de área, equivalente a un hueco por cada m², en los 9 corredores priorizados:

• Autopista Norte: desde la calle 183 hasta el límite del Distrito.
• Carrera séptima: desde la calle 183 hasta el límite del Distrito.
• Avenida calle 80: desde la Avenida Boyacá hasta el límite occidental del Distrito.
• Avenida calle 13: desde la carrera 105 hasta el límite occidental del Distrito.
• Autopista Sur: desde la Avenida Boyacá hasta el límite sur del Distrito.
• Avenida Boyacá: desde la calle 80 hasta la calle 170.
• Carrera novena: desde la calle 100 hasta la calle 140.
• Avenida Agoberto Mejía: desde la avenida calle 6a. hasta la Avenida Bosa calle 59 Sur.
• Avenida José Celestino Mutis: desde la carrera 7a. hasta la avenida carrera 68.

Frentes de obra del IDU

Por su parte, el IDU dispondrá para el plan de choque de 47 frentes de obra, amparados por 20 contratos (de obra e interventoría). Se trabajará en segmentos de corredores viales priorizados y en 13 por emergencia.

Durante la semana que inicia el 27 de diciembre estarán activos los siguientes frentes de obra, en horarios diurno, nocturno y de 24 horas:

En malla vial:

Calle 8 Sur entre carrera 30 y carrera 38

Avenida Cali desde calle 128C hasta la calle 131 (tramo 2)

Avenida Cali desde la calle 132 hasta la calle 145 (tramo 3)

Avenida Cali desde la calle 132 hasta calle 145 (tramo 3)

Avenida Centenario entre carrera 86 y carrera 87

Avenida la Esperanza (Luis Carlos Galán) entre carrera 103 y carrera 86

Avenida Boyacá (emergencia)

Avenida calle 147 entre carrera 7B y 7C - calzada sur, carril norte

Avenida calle 147 entre carrera 7C y 7F - calzada sur, carril norte

Carrera 110 entre calle 76A y 76 Bis

Carrera 114 desde calle 78B y calle 77 Bis A

Calle 151 entre carrera 9 y avenida carrera 19

Calle 28 Sur entre carrera 19 y 22

Calle 48Z Sur entre carrera 5 y 5B

Carrera 7C este entre calle 14C Sur y 17 Sur

Calle 49 Sur entre carrera 3B y carrera 3C

Carrera 137A desde calle 17 hasta calle 17A Sur

Carrera 65B entre ac 13 y Carrera 65 ac 1

Carrera 17N desde calle 70 Sur hasta calle 70A Sur

Calle 75 Sur entre carrera18 b bis a y carrera18 d

Carrera 54 entre dg 52b s y dg 50 s

Se informó igualmente que en espacio público y ciclorrutas, se estarán efectuando labores en los siguientes puntos:

Carrera 19, desde la calle 104 hasta la calle 127

Calle 53 Entre Carrera 24 Y NQS

Calle 127 costado norte entre carrera 48 y Avenida Suba

Adicionalmente, otros contratistas del IDU que están ejecutando las obras de Av. Rincón por Boyacá; Troncal Caracas; Av. Ciudad de Cali y Avenida 68 –alimentadoras de la PLMB–, se unirán a este plan de choque, interviniendo 2.800 huecos mediante 23 frentes, con un costo estimado de $457.109.953 pesos.

Fondos de Desarrollo Local en acción

Cinco Fondos de Desarrollo Local ejecutarán un total de 23 segmentos, cuyas intervenciones suman un total de 2,40 km carril de malla vial y 595 M2 de espacio público.

Tres FDL inician esta semana con el plan de choque, así:

En la localidad de Kennedy se hará reconstrucción de 6 segmentos viales:

Calle 44 Sur (carrera 78K y 78N)

Carrera 73B a la altura de la calle 5C

Calle 35C Sur (entre carreras 73C y 73D)

Calle 44A (entre carreras 78K y 78J)

Carrera 78C (entre calle 39 Sur y calle 38C Sur)

Calle 41D Sur (entre carrera 78P y carrera79)

En la localidad de Engativá se iniciará por el frente de la calle 70, entre carreras 118B y 119B, mientras que en la localidad de Usaquén se hará rehabilitación en los siguientes segmentos:

Calle 168 (entre carreras 17A y 16C) y (de la carrera 17 a la carrera 16)

Carrera 17 (entre calles 142 y 143)

Carrera 17A (entre calles 140 y 142)

Así mismo, se harán acciones de movilidad en la carrera 11 Bis (entre calles 123 y 124A) y la carrera 14A (entre calles 150 y 151).

Empresas de servicios públicos

Entre tanto, las empresas de servicios públicos ETB, Enel Codensa y EAAB se unen con presupuesto, personal y cuadrillas, que durante el plan de choque inspeccionarán y repondrán alrededor de 1.500 tapas hurtadas o deterioradas, en los corredores priorizados.

Así mismo, el Distrito, desde el sector movilidad, viene trabajando con las empresas de servicios telemáticos para solicitarles la atención oportuna de casos que afecten la malla vial de la ciudad.

En lo corrido del año 2021, en materia de mantenimiento vial adelantado por las entidades competentes, la Unidad de Mantenimiento Vial ha reparado 236.883 huecos y ha intervenido 286,24 km/carril de vías locales e intermedias, lo que se suma a 228,26 km/carril conservados por el IDU en malla vial arterial troncal y no troncal, intermedia y rural; y a los 81.604 huecos tapados por los Fondos de Desarrollo Local y los 28,78 km/carril intervenidos.

Después del 22 de enero y durante el año 2022, la conservación de la malla vial de la ciudad continuará siendo una prioridad para la Administración Distrital.

Es así como se invertirán $826.181 millones distribuidos de la siguiente manera: $527.508 millones del IDU, $239.470 millones de la UMV, $52.281 millones de los FDL y $6.922 millones de empresas de servicios públicos ($1.122 millones Enel, $5.800 millones EAAB. *El presupuesto de ETB se define de acuerdo con las actividades identificadas en la operación). Lo anterior comprende malla vial arterial troncal y no troncal, intermedia, rural y local.