¿Cómo funcionará el pico y placa en la última semana de diciembre de 2020?

Desde hace varios años, cada día la capital se prepara para una nueva jornada de pico y placa que aplica de manera obligatoria para vehículos privados tipo automóvil y de servicio público en las horas con mayor afluencia de tráfico. Esta restricción se establece dependiendo del último número de placa del automóvil, lo que ha obligado a muchos capitalinos a que busquen nuevas maneras de transportarse en los días que les corresponde.

Esta es una medida de restricción vehicular implementada en varias ciudades del país, con el propósito de evitar congestiones en las vías dada la alta demanda de vehículos. Por esa razón, es importante que los bogotanos que hacen un constante uso de automóviles para desplazarse por la ciudad conozcan los cambios que trae esta medida para los últimos días del año 2020.

Según la Secretaría de Movilidad, hasta el momento la medida del pico y placa no tiene ninguna modificación, todo con el fin de contribuir a la descongestión de las vías en horas pico.

La entidad aseguró que ‘‘en esta temporada hemos evidenciado que gran parte de los bogotanos se mantienen en la ciudad”. Las restricciones de circulación en Bogotá, entre ellas la medida conocida como “Pico y Placa” están definidas por el tipo de vehículo y la normativa respectiva que se sustenta en sus respectivos decretos.

De acuerdo con el Decreto 515 de 2016, la restricción para vehículos particulares es así:

Para los días calendario hábiles “PARES”, la restricción continúa aplicando para aquellos vehículos cuyo último dígito de placa termine en 0, 2, 4, 6 y 8, esto teniendo en cuenta el último dígito de placa nacional del vehículo.

Para los días calendario hábiles “IMPARES”, la restricción aplica para los vehículos cuyo último dígito de placa termina en los números 1, 3, 5, 7 y 9.

Según lo estipulado por la Secretaría de Movilidad, la restricción seguirá de lunes a viernes hábiles, entre las 6:00 a. m. y las 8:30 a. m. y entre las 3:00 p. m. y las 7:30 p. m., en todo el perímetro urbano de la ciudad, exceptuando los días festivos.

De acuerdo con lo dicho por la entidad, para el próximo año se seguirán anunciando nuevas medidas para reforzar el pico y placa en toda la ciudad, en especial la implementación de cobros diferenciales, que este año se implementó “con éxito”, tal como señaló Nicolás Estupiñán, secretario de Movilidad de Bogotá.

Estupiñán indicó que el siguiente paso que se dará en la capital será cobrar de manera diferencial por el tipo de vehículo, la cantidad de kilómetros que recorre y la cantidad de emisiones que genera.

“Cuando uno se mueve en carro particular le genera ciertas externalidades negativas a la sociedad, y si lo va a hacer, debe retribuirlo. El siguiente paso es cobrar de manera más diferencial por el tipo de vehículo que yo tengo, por la cantidad de kilómetros que recorro y por la cantidad de emisiones que genero”, señaló.

Así mismo, el secretario explicó que la fase II de este plan de cobro diferencial podría empezar a regir entre marzo y abril del próximo año. Sin embargo, para que esto sea posible, el Distrito deberá tener la capacidad de medir “cuántos kilómetros recorrió y, según el tipo de vehículo, ver cuánto emitió para tener un precio diferencial por cada viaje en que quiera utilizar mi vehículo durante pico y placa”.

“Estamos buscando la posibilidad de tener tarifas no fijas. La administración anterior habló de cobro fijo, de ‘pico y placa solidario’ por un año; nosotros lo bajamos a seis meses. Pero, en realidad, nos gustaría cobrar por viaje, por kilómetro, por minuto. Entonces decimos: ‘bajemos el cobro de pico y placa solidario de seis meses a lo mínimo posible’: queremos bajarlo a cobro por semana o por mes”, aseguró.