Crisis aérea en Colombia: 22.000 pasajeros han tenido que volver a comprar tiquetes

El pasado miércoles 29 de marzo, la aerolínea Ultra Air anunció la suspensión de sus operaciones en Colombia, un mes después de que Viva Air, otra aerolínea de bajo costo, decidiera paralizar toda su operación aérea. Ambas aerolíneas, a pesar de la suspensión, vendieron varios tiquetes aéreos, dejando a una cifra importante de pasajeros afectados.

Miles de viajeros han tenido que comparar sus tiquetes, nuevamente, para lograr llegar a sus destinos, mientras que otros han conseguido ser trasladados gracias las medidas que se han tomado en medio de la crisis aérea en el país. Según el balance presentado por la Aerocivil, al menos 22.000 pasajeros han tenido que volver a comprar tiquetes para llegar a sus destinos previstos.

Por su parte, cerca de 115.300 viajeros afectados han sido transportados por otras compañías aéreas del país hacia sus destinos. Los datos compartidos por la Aeronáutica Civil dieron a conocer que la mayoría de pasajeros afectados por la quiebra de estas aerolíneas ha sido movilizada por Avianca, lo que equivale al 89,3 %, es decir, 103.000 personas.

La Aeronáutica indicó que continuará promoviendo esa colaboración: “Los programas de protección implementados por las aerolíneas se dan gracias a la solidaridad de los operadores aéreos y de acuerdo a su disponibilidad. Para la Aerocivil, la solidaridad en aviación es ponerse de pie, volar e ir a ayudar. Ese espíritu, en un servicio público esencial, es un deber”.

De esta manera, han sido desplazados a sus destinos los pasajeros afectados en medio de este plan de contingencia, según la entidad oficial.

Avianca

Total: 103.000 pasajeros protegidos, de los cuales:

• 10.000 tarifa especial.
• 93.000 sin costo adicional.
• 98.500 pasajeros de Viva Air.
• 4.500 pasajeros de Ultra Air.
• 32 vuelos adicionales.

LATAM

Total: 9.044 pasajeros protegidos, de los cuales:

• 8.868 tarifa especial.
• 176 sin costo adicional.
• 5.975 pasajeros de Viva Air.
• 3.069 pasajeros de Ultra Air.
• 1 vuelo adicional.

Easy Fly

Total: 14 pasajeros protegidos, de los cuales:

• 11 tarifas especiales.
• 3 pasajeros sin costo adicional.

Wingo

• Total: 2.944 códigos promocionales, de los cuales:
• 2.291 códigos promocionales de Ultra Air.
• 653 códigos promocionales de Viva Air.
• Adicionalmente, 345 endosos de Viva Air.

Fuerza Aérea Colombiana

Total: 278 pasajeros de Ultra Air

• 3 vuelos.

Al igual que Viva Air y Ultra Air: estas son las aerolíneas de bajo costo que también han quebrado en el mundo

Colombia enfrenta una difícil situación en materia área, luego de la finalización de actividades por parte de las aerolíneas de bajo costo mencionadas anteriormente, esto ha prendido las alarmas a nivel nacional e internacional sobre el futuro de este tipo de servicios y su duración en un corto plazo.

Según un informe de la cadena CNN, la situación no afecta solo a Colombia, son varias las aerolíneas que desde el 2020 y después de la pandemia han decidido cerrar sus puertas dejando pérdidas millonarias y cientos de viajeros sin cumplir su destino.

Uno de los casos es el de la aerolínea Flybe, de origen británico, que tras anunciar su quiebra en el 2020 e intentarlo nuevamente dos años después, se hundió a los 10 meses.

Según el informe publicado por el medio estadounidense, fueron 64 aerolíneas que desaparecieron desde el inicio de la pandemia, algo que hizo que las tarifas aumentaron alrededor de un 36 % desde principios del 2023, datos recogidos del Flight Centre, una central de reservas del Reino Unido.

Varias de las aerolíneas que desaparecieron no eran muy conocidas, como Jet Time, NokScoot o Fly My Sky. Pero también quebraron otras de más renombre, como Alitalia o Air Namibia, según el artículo publicado por CNN.